Так вот, во время пребывания ещё и душевно поснимал вокзал и привокзальности. Поэтому этот пост предназначается любителям архитектурных железнодорожностей - ибо по прихотливому велению исторического случая столица Карело-Финской ССР в 1955-м получила красивейший вокзал индивидуального проекта, согласно своему статусу. Всего через полгода грянул гром хрущёвского постановления "об архитектурных излишествах", а ещё через год, в июле 1956-го, Петрозаводск ещё и лишился статуса столицы ССР, став просто административной столицей российской автономии.
Но красавец-вокзал к этому моменту уже стоял! :)
Так давайте же по нему походим не спеша и посмотрим. Что там интересненького?
2015. Петрозаводск-Пасс. февральским зимним вечером
( Петрозаводский вокзал и привокзальности. Высокая архитектура. Рассказ и +34 карточкиCollapse )
Journal information