Правда, вся система международных линий ЦУМВС была замкнута на 60% на Москву, на 30% на Киев и Ленинград, и помаленьку на Минск, Ташкент, Тбилиси, Новосибирск, Иркутск и Хабаровск. То есть, не была столь распределённой, как сегодня. Мне в 1988-м, чтобы попасть из Петропавловск-Камчатского во вьетнамский Хошимин, надо было лететь через Москву, Ташкент и Калькутту. Хотя на международных линиях Аэрофлота советских граждан летало много - я могу говорить за югославские, индийские и вьетнамские линии (т.е. те, что видел лично во второй половине 80-х).
С другой стороны, тогда по-настоящему распределённой и разветвлённой была система именно внутренних линий - в противоположность сегодняшнему замыканию всего и вся на московский уавиазел. Другая эпоха, другие закономерности.
В общем, в буклете хороший текст по географии линий, всё прочтёте и карты есть.
( Аэрофлот-1986 и земной шар. +24 сканаCollapse )
Journal information