Повседневная жизнь грузопассажирского парома заметно отличается от пассажирско-круизного. Ведь основная цель его обитателей - не праздный отдых на борту, не алкогольная оттяжка на ежевечернем шоу, а доставка людей и машин по морю из пункта А в пункт Б, по возможности наиболее комфортная и быстрая. Так что контингент пассажиров другой, их поведение тоже. Есть очень интересные категории людей, которых на круизниках не встретишь - шофёры-дальнобои, колоритнейшие байкеры, бэкпекеры. Все процессы на борту протекают как-то... проще, что ли. Домашнее и спокойнее. Меньше контроля и ограничений, чем на "простом" пассажирском пароме, тише и приятнее. Хотя народу едет не так уж мало, примерно полтыщи человек.
Давайте посмотрим на примере парома Finnstar, стоящего на регулярной линии Финляндия - Германия (27 часов ходу), как это всё выглядит и как устроен алгоритм поездки на таком судне. Сразу оговорюсь, что кухни и питания касаться в этом рассказе не буду, про это будет отдельный подробный пост в рубрику "алкоголизьм и абжорство" :) Также будет отдельная зарисовка про мостик.
Nordlink - систершип Finnstar'а, только стоит на шведской, а не на финской линии
Вот на точно таком же я и пересёк Балтику дважды - туда и обратно
( Рассказ про жизнь на пароме. Через Балтику морем. +41 карточкаCollapse )
Journal information