Перископ из глубин Тихого океана (periskop.su) wrote,
Перископ из глубин Тихого океана
periskop.su

Category:
  • Mood:

Мало розеток и душа нет. Но можно купить право покурить!

Транссибирская тема в связи с юбилеем стала временно модной: журнолизды из Афиши-Daily тоже проехались по этому маршруту:
"Транссиб-трип: заметки из плацкарта Москва–Владивосток". Они решили ударить плацкартой по Сибири и ДВ :)
Ниже - основные претензии московских ребят к дальним сибирским поездам.
(подзаголовки - мои, есличо).


Перечень претензий к поездамCollapse )
Tags: Транссиб, железные дороги, реалии торговли
Subscribe

Posts from This Journal “железные дороги” Tag

promo periskop.su июль 3, 2020 16:25 33
Buy for 250 tokens
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 356 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
как страшно жидь то!
а то
чай, не самолёт Емирейтс авиа!
Можно, конечно, над ними издевательски шутить, но кроме душа и сети на перегонах замечания вполне справедливые.
Понятно, что набежит куча возмущающихся требованиями комментаторов. ай-яй-яй, какие требовательные журналисты. "из тарелки выпали" "жан-жак закрыт".
А вы своими "хитроумностями и приспособлениями" только дальше позволяете ржд держать всех в говне за холопов.
По розеткам - иногда бывает около титана розетка. И тогда там постоянно кто-то тусуется.
А так - 2 и 7 отсеки плюс удлинитель. Это плацкарт. А вот купе, по-моему, надо 3 и 8...

Связь на перегонах даже в центральной России хреновая, даже между Москвой и Питером дыр много.

Дующие окна - да, бывает. Меня как-то со второго места сдуло на боковушку у туалета. :) Поезд был из Крыма в Питер (из Севастополя, вроде, но я садился в Симферополе). Быстрый способ борьбы с окном - повернуться к нему ногами. Правда в плацкарте не всегда возможен.

Туалет с дыркой всё же понадёжней, чем био, который, по моему опыту, даже в поездах Москва-Питер нередко умудряются чем-то засорить, что уж говорить про более длительные поездки.

В душ можно по быстрому успеть сбегать на длинной стоянке, по-моему, они на всех крупных вокзалах есть в наличии и не настолько популярны, чтобы туда стояла очередь.

Курильщики раздражают. Мало того, что в тамбуре воняют, так и по вагону потом всё это разносят. Пусть на тех же длинных стоянках курят.

Про иностранные языки - между прочим, было бы неплохо. В европах даже на русском нередко надписи в вагонах есть (особенно в восточных европах).
как типично

естественные жалобы обычных жителей мегаполиса, привыкших к доступности и естественности таких вещей, как
мобильный интернет
зарядка устройств
туалеты
свежий воздух

обсмеивают "вот тупые креаклы, они бы еще французских булок попросили"
вместо того, чтобы просто согласиться - да, ржд есть что улучшить

Как справедливо отметил soglyadataj, "Да вас и без туалета пусти - вы выкрутитесь конечно"
Непривычны холопы сии к настоящей демократии, ваш благородие! Да и маршруты поездов слишком длинные, тоже непривычно - ну какой дурак так поедет, если есть сияющий самолёт-с? Разве что-с редакция насильно пошлёт, вот из-за юбилея этого сраного!

john5r

7 years ago

periskop.su

7 years ago

griffonkliff

7 years ago

sish

7 years ago

Плацкартный вагон есть плацкартный вагон.
Коли их экономное руководство послало в командировку таким классом - пусть доплачивают за комфорт из своего кармана, или не жужжат.
у них - если я верно понял - идея была в том, чтобы прочапать до Владика именно в плацкарте

ep_malvina

7 years ago

head_off

7 years ago

ep_malvina

7 years ago

dusty

7 years ago

ep_malvina

7 years ago

dusty

7 years ago

ep_malvina

7 years ago

dusty

7 years ago

soullaway

7 years ago

dusty

7 years ago

soullaway

7 years ago

ep_malvina

7 years ago

dusty

7 years ago

periskop.su

7 years ago

dusty

7 years ago

дарю лайфхак самое лучшее место 38
Ну, розетки - это, конечно, боль. Равно как и связь - есть-же репиторы! Да и биотуалеты благо. Но, йопт!, эти кисы представляют себе объём парка вагонов, хотя бы примерно? И, кстати, коли уж хотели комфорта, то почему ехали плацкартом?
И, кстати, коли уж хотели комфорта, то почему ехали плацкартом?
Редакционное задание.

Да, выбор типа вагона при покупке билета был бы полезен!

Вот с чем я всё-таки соглашусь на все сто, — это с тем, что указание цен на сайте РЖД является грязной коммерцией, когда в качестве цены билета в плацкартный вагон указывается только цена места №38
согласен

dusty

7 years ago

Deleted comment

а вот сели бы были пьяные дембеля - они (журналисты) могли бы и не дожить до конца маршрута :-)

Deleted comment

polotsk1979

7 years ago

Так они в итоге доехали до Владивостока в плацкарте или нет? :)))
вроде да)
Думал будет бред, а ведь все точно. У меня ровно те же впечатления. Особенно бесит, что никогда не знаешь в какой вагон попадешь, если не фирменный.
Покатались бы авторы по Европе и поискали бы дешевые поезда с розетками, хе-хе. Розетки в основном бывают только в весьма дорогих скоростных поездах, в региональных никаких розеток вообще нет, в ночных поездах это лотерея - розетки всегда есть, но могут и не работать от слова совсем.
А бесплатный wi-fi во всех поездах встречается только в двух странах: в Португалии и в Нидерландах. Во Франции есть только на вокзалах. В Германии на вокзалах нет совсем, а в поездах - только в первом классе. В Италии на вокзалах плохонький и с адовой системой регистрации, а в поездах нет. В ночных поездах никакого wifi нету, конечно же, ибо там катаются весьма исторические вагоны середины прошлого века.

Да и вообще ночные поезда в Германии умрут в этом декабре окончательно, закрывают совсем. И это печально, учитывая, что с Италией ж/д связность никакущая, и вряд ли там что-то сильно изменится, остаются одни самолеты. А так ночь в поезде было очень удобно, в 9 вечера сел в центре одного города, в 9 утра ты уже в центре другого. Но, увы.

Мобильная связь на перегонах в Европах тоже, бывает, пропадает. Хотя, конечно, на час-полтора максимум, и то если в ночном поезде через Альпы перевал.

>Отсутствие басурманского дублирования
Хе-хе, хе-хе-хе. Если кто думает, что в Европе везде есть дублирование на английском, тот сильно неправ.
Во многих поездах объявления делаются исключительно на национальных языках. Английский встречается скорее в качестве исключения - или на самых дорогих поездах, или в наиболее туристических местах.
Покататься по любой стране чуть-чуть за пределы туристических мест - и всё, английский почти везде исчезает.

Просто обычно оценивающие "как там в Европах" редко выбираются за пределы туристических мест и катаются на наиболее дорогих поездах, а потом приезжают, и хотят чтобы в самом дешевом плацкарте были условия не хуже.
Покатались бы авторы по Европе и поискали бы дешевые поезда с розетками, хе-хе.
Я-то в курсе. Как-то раз ездил в ночном кушете, тихий ужас... Больше никогда поклялся не повторять.

Да и вообще ночные поезда в Германии умрут в этом декабре окончательно, закрывают совсем.
Видимо, их вытеснят ICE на те же маршруты?

zhuravlik26

7 years ago

Lance-Oliver Koistinen

7 years ago

zhuravlik26

7 years ago

Так к слову, на биотуалет РЖД могло бы и раскошелиться.
Хотя, в общем, нелогично ожидать услуг по уровню бизнес-класса от самой дешёвой категории.
Биотуалет, кстати - реально лотерея. Может быть в обычном нефирменном плацкарте, а может и не быть в купейном вагоне скорого поезда.
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Posts from This Journal “железные дороги” Tag