Давайте посмотрим на саму стройку и устройство этого сооружения.
( Второй Байкальский тоннель. Рассказ, карта-схема и +31 карточкаCollapse )
-
- Перископ из глубин Тихого океана (
periskop.su) wrote,
Перископ из глубин Тихого океана
periskop.su
VI. БАМ. Второй Байкальский тоннель и Дельбичиндская петля
Давайте посмотрим на саму стройку и устройство этого сооружения.
( Второй Байкальский тоннель. Рассказ, карта-схема и +31 карточкаCollapse )
Posts from This Journal “БАМ” Tag
-
Обход Северомуйского тоннеля. Часть 2 - спуск
Вот и часть 2 видео с обхода. Съёмка с мотрисы на участок обхода Северомуя от рзд. Перевал до станции Ангаракан, где обход соединяется с основной…
-
Обход Северомуйского тоннеля. Часть 1 - подьём.
Съёмка с мотрисы на участок обхода Северомуя от рзд. Горячий Ключ до рзд. Перевал. Ускорение х1,6. 17 минут мрачных гор, бесконечных кривых и…
-
Обход Северомуйского тоннеля. Виды
Этот пост будет видовой. Посмотрим эпические виды обхода Северомуйского тоннеля, который идёт поверху хребта очень извилистой трассой и имеет на…
-
Посёлок Таксимо - конец "электрического" БАМа
Таксимо - знаковая станция для БАМа. Это конец электрификации, которая идёт от Тайшета на протяжении 1470 км, и начало тепловозной части магистрали,…
-
БАМ. От Северобайкальска к Дабану на мотовозе
В этом посте мы проедем от Северобайкальска к станции Дабан, поднявшись вверх к Байкальскому тоннелю. Поедем в этот раз необычным образом – на…
-
Северомуйский тоннель на БАМе: порталы и подходы
Самый длинный тоннель в России – Северомуйский на БАМе, он находится между крупными станциями Новый Уоян и Таксимо – в месте, где магистраль…
И остается примерно 300 м отсыпанного и выровненного, но ещё не уложенного пути.
Хм, так непривычно - пути еще нет, а контактная - есть :)
Хм, так непривычно - пути еще нет, а контактная - есть :)
Да просто гораздо лучше знали свойства породы, наверное. Вот и сделали так.
У него расследования очень даже полезные для общества.
были
раньше
а сейчас он, а равно и его говно, выдуманные яды и моча реально меня заебали в информационном пространстве
были
раньше
а сейчас он, а равно и его говно, выдуманные яды и моча реально меня заебали в информационном пространстве
- Collapse
- New comment
- Collapse
- New comment
- Collapse
- New comment
У меня вопрос по второму тоннелю. Фактически внутри горы будет двухпутка.
А дальше планируют делать второй путь, так сказать, "на открытом воздухе", а не в скалах?
Потому как если дальше от западного портала будет один путь до станции Лена, как тогда будет происходить увеличение грузооборота?
А дальше планируют делать второй путь, так сказать, "на открытом воздухе", а не в скалах?
Потому как если дальше от западного портала будет один путь до станции Лена, как тогда будет происходить увеличение грузооборота?
Планируют, и в самое ближайшее время. Оба перегона по обе стороны от тоннеля будут одвухпучиваться.
Главное хохлам не показывать, а то разрыв дуп гарантирован
Все эти тоннели в Сибири это хорошо конечно, только вот стали ли люди в России от этого лучше жить?
Разумеется. Каждый такой тоннель увеличивает пропускную способность коридора "внутренняя Россия - тихоокеанские порты", так что от них выигрывают как минимум 15% населения на востоке страны. Это неочевидно обывателю, но совершенно понятно экономисту или транспортному аналитику.
- Collapse
- New comment
- Collapse
- New comment
- Collapse
- New comment
- Collapse
- New comment
- Collapse
- New comment
- Collapse
- New comment
На счет Навального согласен с автором.
Места там жуткие, тревожные. Я бы даже сказал депрессивные. Даже объяснить не могу, что там на меня так давит. Нечто подобное я испытывал в верховьях Кизира у пика Грандиозного. Там такие же "опасные" места. Сам больше предпочитаю Южное Прибайкалье.
Поэтому, люди, которые там живут, для меня — просто герои.
Места там жуткие, тревожные. Я бы даже сказал депрессивные. Даже объяснить не могу, что там на меня так давит. Нечто подобное я испытывал в верховьях Кизира у пика Грандиозного. Там такие же "опасные" места. Сам больше предпочитаю Южное Прибайкалье.
Поэтому, люди, которые там живут, для меня — просто герои.
После демобилизации в 1979 году по комсомольской путевке я приехал на БАМ в п.Гоуджекит. Работал в ТО-12 на строительстве первого Байкальского тоннеля, Восточный портал, с 1979 по 1982гг водителем бетоносмесителя "FUSO" возил бетон в тоннель. Есть и фотографии того времени
Posts from This Journal “БАМ” Tag
-
Обход Северомуйского тоннеля. Часть 2 - спуск
Вот и часть 2 видео с обхода. Съёмка с мотрисы на участок обхода Северомуя от рзд. Перевал до станции Ангаракан, где обход соединяется с основной…
-
Обход Северомуйского тоннеля. Часть 1 - подьём.
Съёмка с мотрисы на участок обхода Северомуя от рзд. Горячий Ключ до рзд. Перевал. Ускорение х1,6. 17 минут мрачных гор, бесконечных кривых и…
-
Обход Северомуйского тоннеля. Виды
Этот пост будет видовой. Посмотрим эпические виды обхода Северомуйского тоннеля, который идёт поверху хребта очень извилистой трассой и имеет на…
-
Посёлок Таксимо - конец "электрического" БАМа
Таксимо - знаковая станция для БАМа. Это конец электрификации, которая идёт от Тайшета на протяжении 1470 км, и начало тепловозной части магистрали,…
-
БАМ. От Северобайкальска к Дабану на мотовозе
В этом посте мы проедем от Северобайкальска к станции Дабан, поднявшись вверх к Байкальскому тоннелю. Поедем в этот раз необычным образом – на…
-
Северомуйский тоннель на БАМе: порталы и подходы
Самый длинный тоннель в России – Северомуйский на БАМе, он находится между крупными станциями Новый Уоян и Таксимо – в месте, где магистраль…
Journal information