|
|
You are viewing 20 entries, 10 into the past Ноябрь 7, 201801:19 pm: Промышленность Улан-Удэ
Итак, с Иркутском разобрались (всем поучаствовавшим спасибо!), а теперь я доехал до Улан-Удэ. С ним тоже надо разобраться - что работает по состоянию на сегодняшний момент, а что нет? Из крупного и хотя бы мало-мальски серьёзного. "Оболочки" бывших промгигантов, превращённые в лофты и ТЦ, или работающие менее чем на 1/10 прежних мощностей, не считаем. Пока у меня получилось вот что: ( ГлянутьСвернуть )
Tags: Транссиб, Улан-Удэ
Октябрь 31, 201807:17 pm: Иркутская промышленность
Нужно немного просветки рентгеном от коллективного разума. В гл. 17 Путеводителя у меня идёт описание Иркутска, так вот по его современной промышленной базе возникли некоторые непонятки. Скажите, что из крупной и средней промышленности в Иркутске сохранилось и работает по состоянию на сейчас? Кроме авиазавода и "Иркутскэнерго"? (торговля и таможенные терминалы не в счёт, алюминиевый завод - в соседнем Шелехове, АНХК - в Ангарске). А то список скончавшейся в 1990-е и 2000-е иркутской промышленности весьма впечатляет. Куча приборостроения, станкостроительный, радиозавод, чаеразвесочная фабрика, мясокомбинат и проч. ( +Свернуть )
Tags: Иркутск, Третья Смута, размышлизмы
Август 28, 201801:03 pm: Атаковали воинский эшелон на отличненько
Интересная история на станции Петровский Завод: местные "авторитеты" атаковали воинский эшелон. Закончилось всё плохо для нападавших: 28 августа. INTERFAX.RU - Группа неизвестных пыталась напасть на воинский эшелон на железнодорожной станции в Забайкалье, часовой был вынужден применить оружие и застрелил одного из нападавших, сообщили в пресс-службе Восточного военного округа (ВВО).
"Военнослужащий, выполняя обязанности часового в составе караула по охране воинского эшелона на станции Петровский завод, применил оружие по группе неизвестных лиц, которые нарушили границу поста, и предприняли попытку нападения на караул. На предупреждения часового и предупредительный выстрел в воздух неизвестные не реагировали", - пояснили в ВВО.
В результате один из нападавших застрелен, остальные скрылись. Пресс-служба округа отмечает, что применение оружия часовым на посту соответствовало положениям Устава гарнизонной и караульной службы Вооруженных сил РФ.( раз) ( История далее. Плюс диспозиция станцииСвернуть )
Tags: Забайкалье, Петровский Завод, Транссиб, железные дороги
Апрель 25, 201804:11 pm: Николаевский з-д им. 61 коммунара окончательно всё
Как-то, уже давно - ещё в той эпохе - я рассказывал вам про два советских судостроительных гиганта в Николаеве, точней про их остатки ( про ЧСЗ и про з-д 61 коммунара). С тех пор, конечно же, лучше им не стало и после 2014 г. начался финальный акт драмы.  Заводоуправление - "Николаевское Адмиралтейство" (2010 г.)И вот пришли новости, что один из них - з-д им. 61 коммунара (сейчас декоммунизированный) окончательно отправляется в морг, т.е. состояние больного признано безнадёжным. Надежды на спасение нет, даже призрачной: геополитика убила завод. Тот самый завод, где строили большие ракетные крейсера пр. 1164 и один из них, бедняга, не успел достроиться до развала СССР. Так там и догнивает окончательно... КИЕВ, 24 апр — РИА Новости Украина. [...] Здания и земельный участок Николаевского судостроительного завода выставлены на продажу, сообщила пресс-служба Министерства юстиции. "OpenMarket (ГП "СЕТАМ" Министерства юстиции Украины) продает здания и земельный участок площадью 6,924 гектара Николаевского судостроительного завода (предыдущее название — Завод им. 61 коммунара) за 52,3 млн грн", — говорится в сообщении.
Как отмечается, причина продажи — долги по заработной плате в сумме 30,2 млн грн. На продажу выставлен административный бытовой корпус, достроенная набережная, железнодорожные пути, автодороги и другие сооружения, информируют в ведомстве. Здания и сооружения находятся на правом берегу реки Ингул на земельном участке площадью 6,924 гектара, на который оформлено право постоянного пользования. Основные производственно-административные здания и ГСМ (горизонтально стапельные места) — объекты незавершенного строительства. Общий процент готовности — 40%. Владельцем указанного имущества является государство в лице концерна Укроборонпром, в хозяйственном ведении которого находится ГП Николаевский судостроительный завод. Сообщается, что дата проведения аукциона — 21 мая 2018 года, а стартовая цена — 52 329 247 грн.( Фото 2010 г.Свернуть )
Tags: underground, Николаев, Советский Союз, Украина, флот
Март 29, 201805:37 pm: На руинах исчезнувшей высокоразвитой цивилизации
Интересный и даже интригующий отчёт четырёх пяти безбашенных перцев, которые поехали на своей машине на Байконур, нелегально (без отчисления бабок Роскосмосу) смотреть старт очередного "Союза". Бросили машину в степи и 28 км чапали до периметра космодрома, скрываясь от охранников. Они действительно сумели пробраться к "бурановскому" старту и циклопическим сооружениям "Энергии", и заночевали в гигантском цехе СДИ. Но самое интересное в отчете - не старт ординарной, в общем-то, ракеты - а то, что они смотрели малую "Энергию" в цехе, а затем прошли в соседний цех, где стояли два нелетавших ещё "Бурана". Более того, в один из "Буранов" они сумели проникнуть прямо в кабину - через грузовой отсек и стыковочный узел. Фоток там очень много, рассказ неплохой, так что тут я отобрал около 40 фото оттуда. Уменьшать не стал, идут с оригинальным разрешением, как в их блоге (1280).  "Энергия-М" - малая версия большой ракеты, рассчитанная на вывод 34 т нагрузки на НОО( На руинах исчезнувшей цивилизации. +39 карточекСвернуть )
Tags: underground, Байконур, Казахстан, Советский Союз, жж, хай-тек
Март 9, 201804:07 pm: Вичуга. Родина маршалов и фабрикантов
С месяц назад я рассказал немного о городе Вичуга, показав мега-собор в сельском пригороде и станцию. Теперь пора рассказать о центре, фабричном кластере и вообще, о колорите этого малоизвестного городка - а там есть что посмотреть, поверьте! Вичуга находится в 60 км к северо-востоку от Иваново, на пути к Кинешме. По этому же направлению ещё в 1871 г. была проложена историческая ж/д к пристани на Волге, которая так и осталась тупиковой: были планы продлить её дальше в вятские края, но за 150 лет так и не собрались. Тем не менее, Иваново-Шуйская ж.д. сделала в XIX веке для того края большое дело: двинула текстильное производство, обеспечила резкий старт тамошнего легпрома и способствовала появлению множества крупных фабрик. А поскольку линия была проложена через Вичугу - то и там возникли крупные производства. Вот на фото грандиозный корпус фабрики Коноваловых - он высится на берегу пруда, как античный колизей, напоминая о тех временах, когда тут кипела жизнь, работали многие тысячи ткачей, красильщиков и создавались большие состояния:  ( Колорит Вичуги. Рассказ и +43 карточкиСвернуть )
Tags: underground, Вичуга, Российская Империя, архитектура
Январь 14, 201808:03 pm: Колорит и характер города Иваново
Про ивановское привокзалье я вам уже рассказал, и теперь пришло время хотя бы кратко обрисовать портрет города Иваново: чем он мне запомнился и какой колорит присущ именно ему. Сразу оговорюсь, что побывали мы там в весьма неудачное время года - в середине декабря, что безусловно наложило свой отпечаток. Во-первых, это темное время - световой день длится около 6 часов, так что времени на прогулки-походы мало, а во-вторых - погода нам дополнительно подкузьмила, создав сплошное гололёдное царство в городе. При этом не было никакого солнца, всё время пасмурно и первые пару дней даже стоял такой лёгкий зимний туман, уничтожавший виды на дальние объекты. Не лучшее время для знакомства с новым городом, однако выбирать не приходилось - именно сейчас выдалось свободное время. Поэтому, что сумели увидеть, то всё наше (с). Далее, у нас не было целей непременно пробежать все храмы, музеи-памятники и что там ещё краеведческое. Хотелось просто почувствовать дух города и понять, в чём его своеобразие. Поэтому ни в какие музеи там я не ходил, а смотрел город в разных его проявлениях. Правда, была мысль зайти в музей Первого Совета, но банально не успел реализовать, из-за поездок в города области. На само Иваново осталось два полных дня. Сильно осложнял дело гололёд, из-за чего пришлось ходить медленней и крайне осторожно. Несмотря на все предосторожности и предельное внимание, я всё равно там пару раз навернулся, к счастию - удачно.  Уже не город невест, но однозначно город студентов( Рассказ про город Иваново. +44 карточкиСвернуть )Tags: Иваново, анализ, архитектура, идентичность, реалии торговли
Декабрь 25, 201701:05 pm: Гримасы режима санкций, или хитрая комбинация бумерангом
Интересная коллизия режима санкций: внутренний российский оператор, работающий на международном логистическом рынке, не может купить продукцию российского же производителя, под угрозой отлучения от рынка. При этом международная группа, частью которой является оператор, преспокойно зарабатывает деньги на транзите через РФ. Получается, что не всегда удобно "сидеть на двух стульях", строить хитрые комбинации и бездумно молиться на божка глобализации: порой надо и о своих интересах заботиться. Но тут этого нет, "хитрые комбинации" бьют комбинаторов по башке: МОСКВА, 21 дек — РИА Новости. Российский железнодорожный оператор "Первая грузовая компания" (ПГК, входит в холдинг UCL) в 2018 году планирует приобрести до 5 тысяч вагонов, но не может их купить у НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) из-за санкций США против этого производителя, сообщил журналистам гендиректор ПГК Олег Букин.
"Планируем до 5 тысяч купить в следующем году… Непонятно, у кого покупать, потому что Тихвин (Тихвинский вагоностроительный завод — ред.) пока не продаёт, либо называет какие-то неприемлемые цены. Уралвагонзавод, у которого, наверное, были бы готовы купить, находится под санкциями. Мы с одной стороны хотим у них купить, но с другой стороны не понимаем, как это можно сделать", — сообщил Букин. По его словам, ПГК в 2017 году купил 7 тысяч инновационных вагонов у УВЗ и 200 крытых вагонов, а списал более 5 тысяч единиц.Как вам комбинация? :)
Tags: железные дороги, напёрсток
Июль 12, 201702:03 pm: Отсрочка сдачи "Арктики" Атомфлоту на 2 года?
И ещё, любопытная утечка в "Коммерсанте" про атомный ледокол "Арктика". Пишут, что проблемы возникли при насыщении атомного ледокола некоторыми видами комплектного оборудования. Правда это или нет, сейчас трудно сказать. Во всяком случае, когда я был на строящемся ледоколе в марте этого года, то про такие проблемы не говорили. Строительство головного атомного ледокола ЛК-60Я «Арктика» потребовало вмешательства Владимира Путина — только он смог принять решение сдвинуть проект с 2017 года на 2019 год. Серийные «Сибирь» и «Урал» сдадут в 2021 и 2022 годах. Срыв сроков, одной из ключевых причин которого стал конфликт РФ с Украиной, может обернуться скандалом: президент уже поручил принять «кадровые и организационно-управленческие решения», Счетная палата, Генпрокуратура и ФСБ начнут проверки. Ответить могут и заказчик «Росатом», и подрядчики, в частности Объединенная судостроительная корпорация (ОСК).  ( Ещё отрывки из статьиСвернуть )
Tags: Арктика, Васильевский остров, Питер, анализ, флот
Июнь 24, 201706:43 pm: Жизнь на дне полукилометрового карьера
Близится большой карьерный пост (точней, даже два), так что покажу пока то, что происходит на дне гигантского карьера в Восточной Сибири глубиной полкилометра. Сперва - как грузятся и вывозят руду карьерные самосвалы. Путь наверх, спиралью - около 8 км. Т.е. за смену можно сделать порядка семи-восьми ходок, по моим вычислениям. Причём дорожная спираль не равна количеству ступенчатых откосов, как многие думают - а пересекает их более крутой траекторией. Затем - буровые установки, которые дырявят карьер дальше, создавая шурфы для закладки вырывчатки. Потом направленными взрывами будет создан новый фронт для погрузки руды, а карьер станет ещё немного глубже. Красные вешки обозначают фронт работ для будущего подрыва. Всего - 3 с половиной минуты. Приятного просмотра! :) Канал periskopspb на YouTube
Tags: Северо-Енисейск, авто, моё видео
Июнь 17, 201707:05 pm: Как поменять колесо карьерного самосвала?
Когда я показывал в ФБ течение жизни на карьерах ("Восточный" и "Благодатный") и гигантские тамошние самосвалы, самый частый вопрос комментаторов был, как ни странно, такой - "узнай, как им меняют колёса, а?", "а что если колесо спустит?", "как же поменять такому монстру колёсищи?". Этот момент в программе вообще никак не был учтён и не планировался, но мы всё-таки уговорили принимающую сторону показать нам этот сакральный момент - как поменять гиганту колесо? И на второй день пребывания на объекте мы пешочком пришли в гараж карьера посмотреть на этот процесс, под вечер. Процесс действительно впечатляющий - одно колесо весит 3 тонны и даже десять человек поднять его не смогут. На этом деле работают специальные погрузчики. Насадка колеса на ось отработана филигранно, делается всё быстро. Так что смотрите, как это делается. В конце ролика на десерт - поливалка на базе 96-тонного самосвала и демонстрация масштаба "человек - колесо" Приятного просмотра! :) Канал periskopspb на YouTube
Tags: Северо-Енисейск, авто, моё видео
Июнь 12, 201707:11 pm: ...Где золото роют в горах
Некоторое время отсутствовал, был в очень интересной поездке в центр Красноярского края, что между Ангарой и Подкаменной Тунгуской. Там находится комплекс добычи и переработки золота компании "Полюс" и один из крупнейших в мире "золотой" карьер Восточный. Впрочем, об этом будут подробные посты, а пока на этом видео - конечная стадия всего горнодобывающего процесса: плавка золота в слитки. Слитки золота получаются маленькие по объему, но тяжелые, около десяти кг. Оперативные сообщения о ходе поездки были в моём ФБ. Плавка золота производится в специальном мини-цехе размером с большую комнату и выглядит совершенно по-домашнему. Ведь плавятся какие-то считанные килограммы - а не тонны, как со сталью, со сверкающим огромным фейерверком на весь цех. Выглядит остывающее золото тоже довольно скромно и не так красиво, как на всяких рекламах. При нас выплавили 15 кг золота, весом около пуда по старой русской мере. В конце ролика - остывшие маркированные слитки, я их тоже попробовал на вес :) PS. Это ещё не чистое банковское золото, а т.н. "сплав Доре". Т.е. 95% золота, 2-2,5% серебра, и столько же меди. Хотя это и это золото много выше качеством среднего ювелирного. Затем маркированные слитки отправят спецкурьером на аффинажный завод, и уже там золото из пробы 95,00 превратится в 99,99 и будет продано в ЦБ РФ на золотой запас России или коммерческим банкам. Вес слитка - 7 или 10 кг, есть два стандарта. Плавят золото часто, т.к. здесь производят в год аж 61 тонну в пересчёте на чистое золото.
Tags: Полюс-Золото, Северо-Енисейск, производственный репортаж
Май 17, 201705:03 pm: Питерский Мао и станция, где Питер как столица закончился
На днях оказался в очень любопытном месте - на станции, где завершилась столичная история города Петербурга-Петрограда и он превратился в обычный областной город. А кроме того, наконец-то проник на территорию, где находится единственный в Питере знак великому кормчему Мао Цзэдуну. Но обо всём по порядку.  Станция Цветочная - место, где закончилась питерская столичностьТак вот. В один прекрасный момент совершенно случайно узнал, что на территории завода близ Цветочной ул. функционирует театр. Театры (кроме Мариинки) меня весьма мало интересуют, но я был заинтригован легедой прохода к нему: "...мимо памятной доски какому-то монгольскому или китайскому деятелю, а потом направо в старое здание". В голове мгновенно сложился паззл: "Лет 10 назад на каком-то заводе как раз у этой Цветочной на охраняемой территории торжественно установили доску Мао, не она ли это, часом?". Спросил про это - но никто ничего не знал. "Белая такая, и на ней ничего не написано, кто это...". Ладно, значицца надо проверить! :) ( Небольшой поход к питерскому Мао и станции Цветочная. Рассказ, карта и +23 карточкиСвернуть )Настроение: ... Музыка: стук колёс , Питер, архитектура, железные дороги, идентичность, уход в историю
Разработано LiveJournal.com
|
