( навстречу Дню Военно-Морского флота СССР ) Небольшая фотоподборка с борта авианесущего крейсера "Киев" в Тяньцзине, где я побывал три месяца назад. Есть там во внутренних палубах, в огромном чреве корабля, специальное помещение, где китайцы собрали то, что было оставлено при продаже крейсера зарубеж. Собрали и разложили по витринам, как память. * * * Крейсер "Киев" вместе со своими систершипами (Минск и Новороссийск) был списан в один день 30 июня 1993 года, а в 1994-м, когда уже почти четыре года стоял у стенки "Севморпути" в пос. Роста, продан на лом частной фирме. Но после этого предположительно ещё около пяти лет отстаивался в России - возможно, пока фирма искала возможность буксировки или решала вопросы растаможивания (об этом история умалчивает). Факт тот, что в середине января 2000-го крейсер точно покинул гавань отстоя, а в мае 2000 г. прибыл на буксире в Шанхай. То, что осталось к этому моменту, китайцы собрали и сделали отдельную выставку "память о крейсере". Давайте её посмотрим. Фотография из кают советского авианесущего крейсера "Киев" 2. Крейсер изнутри огромен: сотни помещений, больших и маленьких, из которых примерно 40% доступно посетителям. Чтобы попасть в интересующий нас сектор корабля, нужно пройти от основного входа в сторону бака, держась при этом прохода ближе к правому борту. Там она и будет. 3. В одной из витрин собраны килограммы инженерной документации на системы корабля, а также книги из судовой библиотеки. 4. Есть тома чертежей в несколько килограмм. 5. Портрет Ленина. 6. Обрывки газет. Обратите внимание на заголовок внизу: типичнейший стиль задурманивания мозгов, выработанный и отточенный в середине 90-х. Работал хорошо около десяти лет. Это к вопросу о тогдашней популярности Резуна и Ко. 7. Ещё подобранные в каютах газеты. 8. На другой стороне - витрины с фотографиями из кают и помещений крейсера. Бросали его весьма небрежно, так что множество личных вещей осталось валяться в каютах. 9. Ну а китайцы всё подсобрали и подчистили - но не выкинули, а составили из бросовых фото целую выставку. Чьи-то жизни, ушедшие в пучину советской Атлантиды. Сейчас дети на фото выросли и быть может, даже не знают, что остались в далёком Китае в виде своих детских снимков. 10. ... 11. ... 12. Этот плакат, наверное, из кают-компании или ленинской комнаты. 13. В этой витрине - разные артефакты, более материального плана, чем фото. 14. ... 15. Картина из кают-компании (ведь авианосец носил имя столицы Советской Украины), а также картина-якорь. 16. Фотоаппарат, шахматы и прочие домино. 17. ... 18. Морские лётчики Як-38 на палубе. 19. Посуда. 20. Аптечка. 21. Журнал и рукописные записи с рисунками. 22. Портрет постсоветского адмирала, судя по Андреевскому флагу на заднем плане. Висел не на выставке, а оставлен в помещении боевого информационного поста. 23. Письмо с самым поздним штампом (январь 2000). Исходя из этого артефакта, я и определил предельную длительность стоянки на территории России - середина января 2000 г. Далее ничего более позднего на выставке нет, в основном - артефакты или конца 1980-х, или 1992-94 (до продажи крейсера). В мае 2000-го крейсер привели в Китай. 24. Можно также посмотреть фильм об истории "Киева", с начала строительства и до вывода его в резерв (1992). Но, увы, на китайском. Хотя кадры есть очень интересные. 25. Рассказ о советском гиганте, периодическом флагмане Средиземноморской оперативной эскадры, ещё впереди; пока я не разделил свою огромную фотосессию на подходящие куски, сделаю это попозже. Подготовлено также видео с борта "Киева". Выложу приложением к посту. Рельсовая Поднебесная, полное содержание Читать все записи по тегу