Первая российская ВСМ вырождается в болтовню
Похоже, бодрые прошлогодние разговоры о ВСМ Москва - Казань к 2018 г. превращаются в бла-бла-бла:
Из-за стагнации в экономике правительство отложило на неопределенный срок строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Казань (ВСМ-2) стоимостью более 1 трлн руб. ОАО РЖД не раз переделывало финансовую модель проекта, но всегда значительную часть средств должно было предоставить государство.
[...] Вчера премьер Дмитрий Медведев заявил в интервью РБК-ТВ, что проект строительства ВСМ-2 может быть отложен до "более энергичной экономической ситуации". Он подчеркнул: "Мы не отказываемся от этого проекта, но необходимо все подсчитать". И добавил, что правительство вернется к нему "чуть позже". Премьер отметил, что ВСМ "очень удобный, но дорогой" вид транспорта, "в конечном итоге он может вылиться в 1 трлн руб.".
(отседова)
Получается, мощное либеральное лобби в эшелонах власти РФ блокирует любые крупные инфраструктурные проекты - так как они не несут никакой немедленной сиюминутной выгоды. И даже относительно скромная ВСМ длиной менее 800 км получается непосильной для страны. А сама по себе РЖД, как хозяйственная единица, такое ни за что не потянет: это сугубо общегосударственное дело, строительство магистральной инфраструктуры, и пример Китая тому яркий образец.
В общем - вместо реальных энергичных действий проект первой полноценной ВСМ России на глазах вырождается в маниловскую болтовню.
Из-за стагнации в экономике правительство отложило на неопределенный срок строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Казань (ВСМ-2) стоимостью более 1 трлн руб. ОАО РЖД не раз переделывало финансовую модель проекта, но всегда значительную часть средств должно было предоставить государство.
[...] Вчера премьер Дмитрий Медведев заявил в интервью РБК-ТВ, что проект строительства ВСМ-2 может быть отложен до "более энергичной экономической ситуации". Он подчеркнул: "Мы не отказываемся от этого проекта, но необходимо все подсчитать". И добавил, что правительство вернется к нему "чуть позже". Премьер отметил, что ВСМ "очень удобный, но дорогой" вид транспорта, "в конечном итоге он может вылиться в 1 трлн руб.".
(отседова)
Получается, мощное либеральное лобби в эшелонах власти РФ блокирует любые крупные инфраструктурные проекты - так как они не несут никакой немедленной сиюминутной выгоды. И даже относительно скромная ВСМ длиной менее 800 км получается непосильной для страны. А сама по себе РЖД, как хозяйственная единица, такое ни за что не потянет: это сугубо общегосударственное дело, строительство магистральной инфраструктуры, и пример Китая тому яркий образец.
В общем - вместо реальных энергичных действий проект первой полноценной ВСМ России на глазах вырождается в маниловскую болтовню.