Рельсовая война-2
На Донецкой дороге имеет место чуть ли не операция "Концерт". За полсуток к этому моменту зафиксировано 8 или 9 (по разным данным) подрывов. Большинство - в густонаселённой части Донецкой агломерации, где высокая концентрация ж/д (3-8). Ещё 2 подрыва произошли за сутки в Луганской области (9-10).
Всё помечено на карте: красным - вчерашнее за 23.06, цифры 1-2, жёлтым (ДНР) и зелёным (ЛНР) - за крайние полсуток, цифры 3-10.
На Донецкой железной дороге в период с 19:00 24 июня по 7:00 25 июня зафиксировано шесть взрывов, которые повредили железнодорожные пути. Об этом заявил пресс-секретарь желдороги Владимир Селиванов, сообщает "Интерфакс".
Так, 24 июня в 18:59 произошел взрыв, повредивший путь на перегоне Пантелеймоновка-Горловка, в 20:01 - на перегоне Горловка-Новобахмутовка, в 20:05 на перегоне Доля-Караванная, в 21:42 - на перегоне Булавин-Дебальцево, в 6:45 25 июня - на перегоне Телеевка-Никитовка и на станции Доломит произошли подрывы двух стрелочных переводов. По мнению Селиванова, на данный момент ситуация является угрожающей, вследствие чего поезда на данных участках железной дороги движутся со скоростью не более 40 км/час, чтобы бригады локомотивов могли визуально осматривать железнодорожное полотно.
Всё помечено на карте: красным - вчерашнее за 23.06, цифры 1-2, жёлтым (ДНР) и зелёным (ЛНР) - за крайние полсуток, цифры 3-10.
На Донецкой железной дороге в период с 19:00 24 июня по 7:00 25 июня зафиксировано шесть взрывов, которые повредили железнодорожные пути. Об этом заявил пресс-секретарь желдороги Владимир Селиванов, сообщает "Интерфакс".
Так, 24 июня в 18:59 произошел взрыв, повредивший путь на перегоне Пантелеймоновка-Горловка, в 20:01 - на перегоне Горловка-Новобахмутовка, в 20:05 на перегоне Доля-Караванная, в 21:42 - на перегоне Булавин-Дебальцево, в 6:45 25 июня - на перегоне Телеевка-Никитовка и на станции Доломит произошли подрывы двух стрелочных переводов. По мнению Селиванова, на данный момент ситуация является угрожающей, вследствие чего поезда на данных участках железной дороги движутся со скоростью не более 40 км/час, чтобы бригады локомотивов могли визуально осматривать железнодорожное полотно.