Кенийская линия - подарок Африке от Китая
Тов. 
leesider прислал ролик с показом новой линии а Африке (Кения).
Построили с нуля вместе с вокзальной инфраструктурой, только что - китайцы. 90% - в кредит от них, а 10% вкладывало правительство Кении. 500 км от столицы Найроби до порта Момбаса, причём планируется её продление до Уганды, на Кампалу. Первые пять лет линией будут управлять китайцы, потом постепенно передавать местным. Сергей Болашенко в своём эпическом трипе-2018 её не затронул, так что это эксклюзив.
Линия интересна тем, что построена взамен такой же, но старой колониальной и параллельно ей. Почти все "старые" линии в Африке - если исключить некоторые новостройки в странах Магриба, которые всё же "не совсем Африка" (т.е. мусульманские) - пришли в запустение. Там сейчас жутчайший трэш, который не раз показывали в своих постах Грифон (griphon) и Пуэртто (puerrtto). Например, такое.
А вот китайцы приходят и "перезагружают" инфраструктуру с нуля. Понятно, что на своих условиях, кои не только финансовые. Причём строят очень быстро. И на ролике видно, что получилось не просто "неплохо", но для Африки - почти фантастика. Интересно, сколько линия продержится в таком состоянии...)
leesider прислал ролик с показом новой линии а Африке (Кения). Построили с нуля вместе с вокзальной инфраструктурой, только что - китайцы. 90% - в кредит от них, а 10% вкладывало правительство Кении. 500 км от столицы Найроби до порта Момбаса, причём планируется её продление до Уганды, на Кампалу. Первые пять лет линией будут управлять китайцы, потом постепенно передавать местным. Сергей Болашенко в своём эпическом трипе-2018 её не затронул, так что это эксклюзив.
Линия интересна тем, что построена взамен такой же, но старой колониальной и параллельно ей. Почти все "старые" линии в Африке - если исключить некоторые новостройки в странах Магриба, которые всё же "не совсем Африка" (т.е. мусульманские) - пришли в запустение. Там сейчас жутчайший трэш, который не раз показывали в своих постах Грифон (
griphon) и Пуэртто (puerrtto). Например, такое. А вот китайцы приходят и "перезагружают" инфраструктуру с нуля. Понятно, что на своих условиях, кои не только финансовые. Причём строят очень быстро. И на ролике видно, что получилось не просто "неплохо", но для Африки - почти фантастика. Интересно, сколько линия продержится в таком состоянии...)