Пока что на линию вышел первый обновленный состав, остальные будут реновировать постепенно - июль и сентябрь 2018, и заключительный - в марте 2019. Реновация идёт на базе депо VR.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1210252/1210252_original.jpg)
Новая версия "Аллегро" на перроне вокзала Хельсинки
2. 6.35 утра. Заходим в поезд на Финляндском вокзале.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1210383/1210383_original.jpg)
3. Первое из видимых обновлений - заметно поменялся салон, его оформление и сиденья. Нумерация сидений выполнена с использованием шрифта Брайля. По личным ощущениям - ткань стала подороже, поплотнее, менее ворсистая. Напольное покрытие тоже заменено.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1210831/1210831_original.jpg)
Сравнивать можно сразу с прежней версией, по которой у меня был пост летом 2014-го.
4. Вариант со столиками и сиденьями "друг к другу". Здесь лучше видно устройство кресел и нумерация. Розетки (предупреждая вопросы) есть сейчас и были раньше.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1211109/1211109_original.jpg)
5. Вот очень важное устройство: в вагоне всегда есть кипяток и холодная вода. Т.е. можно свой чай делать. В процессе обхода поезда почему-то забыл про этот элемент и пришлось снимать уже второпях на выходе телефоном.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1211277/1211277_original.jpg)
6. Если кто не в курсе, в "Аллегро" есть специальные адаптированные категории вагонов (для пассажиров с животными - Pets, для пассажиров с детьми - Kids), которые выбираются при покупке. Сейчас мы проходим вагон Allegro Pets.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1211424/1211424_original.jpg)
7. Вариант мест для людей, путешествующих с крупными собаками. Место для питомцев - слева.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1211675/1211675_original.jpg)
8. В конце детского вагона Allegro Kids есть игровая зона. В вагоне ехало много пассажиров с детьми, и без разрешения родителей снимать нельзя, так что тут будет только игровая зона. Вот смотрите, как оформлен уголок.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1212149/1212149_original.jpg)
9. Сделан и паровозик, на который ребенок может садиться и "ехать" :) Кто первый сел - того и штурвал.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1212258/1212258_original.jpg)
10. Первый раз удалось заснять и служебную зону поезда (обратно я вообще ехал вместе с пограничниками, но об этом ниже).
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1212485/1212485_original.jpg)
11. Вот, например, место старшего кондуктора поезда с управлением устройствами. Есть выделенные купе для таможенников и для пограничников, их используют обе стороны на своих участках.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1212682/1212682_original.jpg)
12. Вагон-ресторан тоже поменял интерьеры, и не только. Здесь всегда аншлаг, так что и снимать сложнее.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1213136/1213136_original.jpg)
13. Пока освободились места, пока сели, тут уже и Выборг. Поезд идёт очень быстро. Но важное изменение сразу бросилось в глаза: теперь тут сплошные диваны вместо персонализированных кресел. Т.е. в принципе может сесть и компания 3+3, а не только 2+2.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1213502/1213502_original.jpg)
14. Проходим Выборг.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1213307/1213307_original.jpg)
15. Кроме этого, в ресторане появились розетки под столами и ёмкости для стаканчиков. Ну и интерьер тоже изменился.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1213733/1213733_original.jpg)
16. А вот, чтобы было понятно сравнение, старая версия ресторана с креслами.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1213952/1213952_original.jpg)
17. Меню (одна страница, с завтраками).
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1214440/1214440_original.jpg)
18. Я взял фрикадельки с брусничным соусом, но тут мы стали подьезжать к Вайниккале, а на границе при проверке положено находиться со своими вещами, все засобирались; поэтому еду пришлось взять в таре с собой.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1214714/1214714_original.jpg)
19. Так что ел уже на своём месте. А когда выложил это фото в ФБ, то там разгорелся нешуточный срач на десятки комментов: это шведское блюдо или турецкое? Я сидел и с огромным удивлением читал мнения - не думал, что это безобидное блюдо может вызывать столько эмоций!
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1214914/1214914_original.jpg)
20. После финских погранцов стали смотреть поезд дальше. Вот первый класс, он тоже изменился интерьерами. Схема рассадки тут 2+1, а не 2+2, как во 2-м классе.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1215059/1215059_original.jpg)
21. Появилась зона самообслуживания – поставили кофемашину, это входит в цену билета 1-го класса. В общем, пей сколько в тебя влезет кофе! (чая тоже)
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1215426/1215426_original.jpg)
23. Кроме этого, в билет "первоклассника" входит ещё и питание на выбор. Основное блюдо меняется ежемесячно.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1215643/1215643_original.jpg)
24. Наконец, переговорная - которая в самом начале состава, отдельно. Она тут на 6 кресел, с магнитной доской для презентаций и мониторами с USB-входами. Одиночные кресла сделали поворачивающимися.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1215929/1215929_original.jpg)
25. Вид на двойные кресла в переговорной.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1216102/1216102_original.jpg)
26. Незаметно прибыли в Хельсинки. Вообще, по части добраться сюда, мне кажется, это вообще самый быстрый способ - даже быстрей самолёта (сейчас - 3.27 под ключ). Потому что из центра в центр, погранконтроль в пути, никаких аэропортов с их процедурами. Настоящий телепортатор - потому что прежняя версия ("Репин"), которую я тоже застал, шла что-то около 6 часов. На фото - два поезда, новый рядом и старый дальше. Сейчас новый, на котором мы приехали, уедет, а старый поедет в 11.00 на Питер.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1216390/1216390_original.jpg)
27. Теперь о том, как отличить старый и новый составы. Это просто: на старом впереди написано "Аллегро" и сбоку.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1216668/1216668_original.jpg)
28. А на новом - только сбоку, впереди ничего нет. Кроме того, в новом оформлении он сбоку весь белый, без полос.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1217013/1217013_original.jpg)
29. Обратный рейс был под завязку полный: как только объявили посадку, в поезд ринулись болельщики. Он приходил на место как раз за 2,5 часа до матча Марокко - Иран.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1217202/1217202_original.jpg)
30. Многие фотографировались на фоне.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1217444/1217444_original.jpg)
31. Загадкой для меня осталась система наклона кузова: такое ощущение, что её в России отключают или сильно ограничивают действие. Ибо в Финляндии прямо сильно чувстовалась работа системы, а у нас - почти нет. Я спрашивал технарей, но их ответы тоже были разноречивы: в Питере мне человек сказал, что система наклона у нас не сертифицирована и поэтому ограничена в использовании, а кондуктор говорил, что работает везде. Но разница ощущений до и после границы была налицо.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1217577/1217577_original.jpg)
32. Для сравнения, старые кресла. Обратно я ехал в служебной зоне, и в Выборге ко мне подсела кинолог со взрывотехническим спаниелем. Спаниель смотрел на меня строго и недоверчиво, как старлей на службе, а с кинологом мы пообщались немного по разнице технологии работы по границам. Там же выяснилось, почему у нас в Питере закрытая зона посадки, а в Хельсинках - открытая, садись как хошь. Всё потому, что у нас сразу начинается погранзона, и участок Питер - Выборг - режимный для проверки, а у финнов режимный от Лахти до Вайниккалы - т.е. не сразу. А участок Выборг - Бусловская - слишком короткий для проверки, и тогда бы технически поезд где-то стоял дополнительные 25-45 минут и соответственно, путь был бы на эти минуты длинней (не 3.27 - а 4 часа и больше). Поэтому сделали режимный участок прямо сразу от Финляндского вкз. А если бы сделали остановку на Зеленогорске для посадки погранцов - это опять же, увеличение хода минимум на 30 минут (тогда бы пришлось делать ещё остановку не только там, но и на Бусловской).
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1217967/1217967_original.jpg)
33. Вот и Бусловская.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1218171/1218171_original.jpg)
34. Конец пути. Тут уже выходящий народ ждут и таксисты и волонтёры: матч ЧМ-18 через 2 часа с небольшим.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1218396/1218396_original.jpg)
UPD. Кстати, в дни проведения матчей сделали ещё дополнительные ночные (!) "Аллегро" для увоза болельщиков обратно - 4, 11 и 15 июля из СПб в 00:57 и прибытием в Хельсинки 04:32. Удобно для отлёта утренними рейсами из Вантаа или пересадки на утренние же паромы в Швецию. Также, поезда в дни матчей дешевле на 25% относительно обычного тарифа. Кроме того, помните, что по билету "Аллегро" электрички на а/п Вантаа - бесплатны в течение 80 минут после прохода поезда.
Вот такой, в общем, получился состав. По-моему, очень неплохо.
Journal information