Перископ из глубин Тихого океана (periskop.su) wrote,
Перископ из глубин Тихого океана
periskop.su

Categories:

Часть 9. Западная Сибирь, от Тюмени до Иртыша

В 2017 г. фотохостинг photobucket уничтожил показ фотографий в посте.
Поэтому рассказ перенесен на платформу Яндекс-Дзен.
Новый адрес тут

Полное содержание серии

----------------------------------------------------------------
Тюмень мы проехали ночью, когда я спал, а утром, сразу после пробуждения глаз порадовался вот такому веселенькому вокзальчику постройки 1913 года:

Станция Карасульская, 2387 км Транссиба.



Далее поезд мчался по Тюменской, затем Омской области.
Местность была плоская, как стол, иногда со вставками мелких оврагов, оправдывая своё название Западно-Сибирской низменности.


Большая остановка – станция Ишим, 2428 км Транссиба.
Она мне очень памятна тем, что в июле 1999 года рьяный местный мент хотел забрать у меня видеокамеру, когда я снимал этот вокзал, под предлогом «запрещённой сьемки стратегического обьекта». Однако тогда за меня вступилась поездная бригада, и выдрала меня из лап ВэЧеКа – эНКаГэБэ в лице того мента, сильно этим его разочаровав.
В это же раз я никого не интересовал.
Как видите, общий стиль – тот же, что и у Карасульской, только цвет другой и некоторые детали вокзала тоже.


Прогулялся я и на привокзальную площадь города Ишима (одноименного со станцией). Очень понравились огромные лиственницы, растущие прямо из толстого слоя плитки.


Не разочаровал меня и монументальный фонтан, а бабы с полными ведрами подле него внушили уверенность в будущем успехе предприятия :)

В общем, хорош город Ишим, но пора и честь знать, надо отправляться к своему вагону.

Чуть к востоку от города расположена река Ишим – приток Иртыша. Вон, видите – впереди виден мост через неё?
2431 км Транссиба.


2432 км Транссиба.
Вид на реку Ишим с моста. Интересно, что тут выведен специальный сорт деревьев, растущих прямо из воды :)


А места, если честно, там довольно однотонные – плоские, как стол, и лишь изредка оформленные лесными массивами, впрочем, не протяженными. Много болотин.


Станция Маслянская, 2475 км Транссиба.
Еще один вокзал того же стиля и того же года постройки (1913), но другого цвета. Кстати, всего лишь 6 лет назад этот вокзал имел бело-синий колор, так что сейчас железнодорожники проявили креативное мышление :)


А вот образец водонапорной башни, спроектированный для этой линии, постройки 1913 г. Так что такие только тут есть, и всё. Дальше Иртыша таких уже нет.


Застряли мы на Маслянской надолго, так как наш поезд встал под обгон «Россией», а она, как назло, тоже запаздывала. Народ высыпал из вагонов, но торговли почти не было – местный народ не был подготовлен к ней. Зато пришёл колоритный дедок, который пытался заговорить «про жисть» со всеми проводниками последовательно, начиная с конца состава, но, кажется, не очень в этом преуспевал. Он не просил ничего, просто пытался поговорить :)


Ново-Андреевский, 2496 км Транссиба.
Еще один архитектурно интересный вокзал. Более всего меня в нём восхитил нежно-салатный цвет. Что-то было в нем такое, беззаботное...


Немного деталей, о которых просили.
Вот этот свиток висел у купе проводника, за кипяточным аппаратом, «в темном углу». Читайте и переводите в долляры, литы, евры, карбованцы, гривны и прочие цветные тугрики с водяными знаками.
Из этого свитка очень интересна одна позиция - вода "Кука". Если б я тогда знал, ЧТО это такое, я бы скупал ее постепенно у проводников всю, выпивая! Но западный народ не ведал о ней, как говорится, "ни сном ни духом", а я вместе с Бодо сделал это потрясающее открытие только в Чите...

Далее я сладко поспал после употребления сытного обеда, так что 200 км пропускаю.

А вот – сакральный момент, да.
2703 км Транссиба.
Главный ход Транссиба соединяется с историческим (южно-уральским) ходом. Мы едем из Екатеринбурга – Тюмени, а вот эта линия, которая сближается – идёт сюда из Уфы - Челябинска – Кургана – Петропавловска-Казахского.

На горизонте – огромный элеватор, обычная картина для этих хлебных мест. Таких, вплоть до Оби, встретится еще нам по пути бессчетное количество.

2708 км Транссиба – мост через Иртыш.
Уже три часа дня, и мы, наконец, пересекаем первую из великих сибирских рек. Иртыш поменее Камы по ширине в этом месте, но тоже весьма немал.

Поезд грохочет по иртышскому мосту, и мы торжественно вьезжаем в славный город Омск, о коем будет поведано далее.

Продолжение следует
Tags: Ишим, Транссиб, восточно-азиатский вояж, железные дороги
Subscribe

Posts from This Journal “восточно-азиатский вояж” Tag

promo periskop.su april 5, 2018 11:03 62
Buy for 250 tokens
Постоянные читатели блога обратили недавно внимание на то, что здесь стали редко появляться большие фотопосты с рассказами. Это совершенно так - потому что я с начала года вовлечен в сложный, но интересный проект. А именно, создаю путеводитель по Транссибу, книжного формата. Это тесно увязано и с…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 51 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →