Комментирование из соцсетей закрыто
Комментирование для юзеров из соцсетей в этом журнале снова закрыто.
На три месяца я его приоткрыл, в надежде, что поток канализации снизится после полугода карантина. Но нет, он всё равно льётся. Поэтому бессмысленно тратить лишнее время на модерирование мутного потока. Так что здесь снова можно комментить только с аккаунтом Живого Журнала, и никак иначе. Просьба отнестись с пониманием. Думаю, и комменты будут почище.
Что касается других платформ, то с ФБ-аккаунтом можно комментировать у меня в фейсбуке. Там всё более оперативно, хотя и менее фундаментально.
Кроме того, действуют два телеграм-канала - постоянно и один - эпизодически:
1) "Креозот и титан" (преемник "Якутского тепловоза") - избранные новости ж/д транспорта от Перископа и его же комментарии к событиям
https://t.me/yakuteplovoz
2) "Минутка транспортного искусства" - три транспортных картины каждый день
https://t.me/minutkatrans
3) "Газетное ретро" (нерегулярно)
https://t.me/gazeta_retro
На три месяца я его приоткрыл, в надежде, что поток канализации снизится после полугода карантина. Но нет, он всё равно льётся. Поэтому бессмысленно тратить лишнее время на модерирование мутного потока. Так что здесь снова можно комментить только с аккаунтом Живого Журнала, и никак иначе. Просьба отнестись с пониманием. Думаю, и комменты будут почище.
Что касается других платформ, то с ФБ-аккаунтом можно комментировать у меня в фейсбуке. Там всё более оперативно, хотя и менее фундаментально.
Кроме того, действуют два телеграм-канала - постоянно и один - эпизодически:
1) "Креозот и титан" (преемник "Якутского тепловоза") - избранные новости ж/д транспорта от Перископа и его же комментарии к событиям
https://t.me/yakuteplovoz
2) "Минутка транспортного искусства" - три транспортных картины каждый день
https://t.me/minutkatrans
3) "Газетное ретро" (нерегулярно)
https://t.me/gazeta_retro