а) это единственный дореволюционный деревянный вокзал на линии СПб - Зеленогорск и
б) в ночь с 8 на 9 августа 1917 сюда пришёл из своего шалаша в Разливе местной тропинкой Ленин, с проводником и из Дибунов укатил в сторону Петрограда (а затем переменил направление и уехал в сторону Выборга). Причем с 99% вероятностью Ленин ждал ночного поезда именно под этими деревянными сводами: вокзал построен в 1904 году, а дело было в 1917-м. Тропинка вдоль Разлива и к Дибунам тоже прослеживается на Я-картах, просто сейчас проходит под эстакадой ЗСД.
Так получилось, что днём проезжал мимо него по делам и остановился тут на 20 минут. Осмотрел, прогулялся по платформе. Сам вокзал до сих пор аутентичен и "тот самый", правда состояние уже не очень. Но в 2016 году его взяли в категорию "вновь выявленных" в КГИОПе, так что просто так снести его уже не получится.
Посмотрим немного снимков вокзала и платформы.
2. Здание вокзала: окна закрыли от повреждений. Надеюсь, его со временем подшаманят, и без сайдинга.
3. Печное отопление, вроде тоже сохранено. Труба, во всяком случае, на месте.
4. Под сводами центральной части. Вот тут, наверное, и стоял ночью Ленин, ожидая дачного поезда.
5. Вид от платформы. Деревянные буквы частично утрачены.
6. "Здесь всегда чисто. Если не согласны, звоните!" (с)
7. Чуть поодаль через пути построили монстроидальный пешеходный переход.
8. Вокзал и платформа.
А вот строки Маршака, отрывок:
Что за станция такая -
Дибуны или Ямская?
А с платформы говорят:
Это город Ленинград
9. С одной из сторон все старые буквы целы.
PS. И кстати. Если вчитаться в знаменитое стихотворение Маршака, то по части станций там у него господствует лютая нелогичность.
Смотрите сами, ведь по сюжету Рассеянный едет явно далеко и в спальном вагоне довольно хорошего класса по тем временам (подразумевается, что в Москву):
"Внес узлы и чемоданы,
Рассовал их под диваны..."
(в пригородных и дачных поездах не было никаких диванов в принципе, там были 2-осные вагончики и жесткие деревянные скамьи)
Затем он сел в вагон, поспал немножко и спрашивает:
"Это что за остановка —
Бологое иль Поповка?"
Ну Бологое - ладно. Это, правда, совсем не остановка, а главная промежуточная станция меж столиц, где стояли все - в том числе даже "Красная Стрела".
А Поповка? Мелкая дачная остановка близ Ленинграда. Там из дальних стояли разве что грузопассажирские и то не все. Что ее спрашивать?
А дальше у него уж совсем не в кассу:
"Что за станция такая —
Дибуны или Ямская?"
Для начала вспомним, что стих написан Маршаком в 1930 году.
А что такое Дибуны в этом году? Граница с финнами - у Белоострова. Там таможня, погранцы. А Дибуны - перед ним за 2 км. Это пограничная платформа с жестким пропускным режимом. Какие такие Дибуны в 1930-м?
Ямская - это вообще сюр. Я беру атлас 1936 года, ищу по алфавитному списку - там никакой Ямской нет. Вообще. Она появляется только после войны и в Курской области (!). Где Маршак взял в 1930 году Ямскую - непонятно. У меня только одно предположение: он под Ямской зашифровал Ланскую*. Но и Ланская была на белоостровском направлении. Это просто остановка пригородного поезда в черте города близ Финляндского вокзала, с ж/д развилкой за ней. Её-то зачем спрашивать?
Короче, по станциям там нет логики никакой.
* Ещё одна версия - под "Ямской" зашифрован Ямбург, старое название Кингисеппа.
Journal information