Изначально я хотел начать с 1898 года и с первого транссибирского экспресса Москва - Иркутск. Но углубившись в вопрос, понял, что это получится, как будто я начал с середины. Тогда вообще непонятно, с каких именно поездов начались трансконтинентальные экспрессы. И как вообще формировалось единое железнодорожное пространство Евразии от Остенде и Гавра до Даляня и Владивостока. Поэтому пошёл с самого начала и рассказал про расписания первых дальних поездов империи - Варшаво-Венской дороги (1848) и Николаевской (1851). Затем - про Петербурго-Варшавскую дорогу и первые соединительные поезда до Берлина (1863). Потом будет про частный хаос времен Александра Освободителя, наведение порядка товарищами Посьетом и Витте и про Норд-Экспресс.
Глава I. Варшаво-Венская и Николаевская дороги (1848 - 1858)
Глава II. Правила для пассажиров на Николаевской дороге и что на ней было нельзя (1854)
Глава III. Подключение России к европейской сети ж/д. Петербурго-Варшавская дорога (1861-64)
[...] Прямое заграничное сообщение упоминается первый раз в Месяцеслове 1862 года, когда соединение с Прусскими ж/д через ст. Вержболово было ещё по временной схеме. В расписании появилось сообщение до Берлина, однако оно было неполноценным (участок Динабург - Ковно обслуживался около года дилижансами). А вот в Месяцеслове 1863 г. расписание до Берлина было уже полноценным и полностью железнодорожным, безо всяких дилижансных вставок. [...] Это и был первый шаг к построению Всемирной Железнодорожной цивилизации, которая внезапно и навсегда закончится через полвека в 1914 году (примерно так же, как Всемирная Авиационная цивилизация была построена в середине 1990-х и не менее внезапно для современников закончилась в начале марта 2022 года).
Бонусом, там же:
Какие поезда ходили от Москвы в 1942 году?
Так что всем интересующимся историей транспорта - присоединяйтесь, подписывайтесь, дополняйте в комментах, спрашивайте! К тому же ваша подписка - поддержка труда автора.
* * *
Очередные части цикла про УЗ на портале "Мост". На этот раз рассматривается 2-й этап СВО, отвод войск из Киевщины и Черниговщины, последствия этого, а также первые ракетные удары по инфраструктуре ж/д, их характер и последствия:
https://most.report/zheleznye-dorogi-ukrainy-v-hode-specoperacii-pervye-raketnye-udary/
В следущей серии собрал в одно место всю проблематику по ж/д мостам: сложность этой цели и примеры воздействия на мосты, удачные и не очень. Здесь же - темпы восстановления инфраструктуры и новые тенденции в работе ж/д мая - июня.
https://most.report/zheleznye-dorogi-ukrainy-v-hode-specoperacii-kak-razbombit-most/
Актуальные ссылки:
Телеграм-канал Блокнот Перископа (ведется ежедневно)
Телеграм-канал Минутка транспортного искусства (ведется ежедневно)
Journal information