Из Нерчинска довольно сложно выбраться: станция Приисковая далеко, а автобусы из города ходят достаточно редко. Поэтому мы решили действовать так: позвонили из гостиницы в «такси по телефону» и анонсировали наше намерение уехать в казачью станицу Холбон на Шилке. Это был отличный способ: с нас запросили всего 300 за дорогу, а таксисты на центральной площади, воочию видя нашу нездешнюю сущность, просили втрое больше. Так что метод этот мы затем взяли на вооружение, и он оказался очень эффективным. Нерчинск проводил нас мелким сереньким дождём, а через час дороги мы уже были в Холбоне, небольшой станции на Транссибе и по совместительству станице Забайкальского казачьего войска, во времена оны. Некоторые выжимки из нашего двухчасового похода по нему и окрестностям и предлагаю посмотреть. Водила довёз нас до самого центра станицы, которая была расположена на нескольких холмах. Оглянувшись назад, я увидел здание прелестного розового цвета. Цвет был и правда потрясающий. Я сразу почему-то вспомнил незабвенного Аристофана из «Мимино», вопрошающего командира: «Хозяин, может быть, этот колор?». Почти все магазины тут почему-то назывались женскими именами. «Наташа», «Мария», «Светлана», «Оксана» и так далее. Холбонский дедушка Ленин. Маленький, но видимо, удаленький. Спуск от скверика с дедушкой вниз, к железной дороге. Ещё один привет, от другого дедушки, БорисНиколаича. Он себя хорошо увековечил на Руси, вот в Москве с Питером постеснялся как-то, а насчет глубинки – расстарался на всю катушку, оставив славную память о своём времени. Ранее вы уже видели Петровск-Забайкальский металлургический и Сретенский судостроительный заводы , но это – крупные памятники ельцинской эпохе. А таких мелких, как этот, по Транссибу гораздо больше. Да и то, согласитесь, зачем нам был свой агропром в начале 90-х? Его надо было уронить, как нерыночный и непрогрессивный. Гораздо вкусней жрать венгерскую салями, сделанную в подпольном цехе на ул. Халтурина в Густозадрищенске. Да и этикетка у такого салями красивей. И всё это запить незабвенным спиртиком «Рояль». Идём к станции. В пойме Шилки пасётся небольшой табун лошадей. Дошли до станции. Традиционный снимок «с километром». До Москвы – 6458 км, она за спиной, а я стою лицом к Владивостоку, и до него отсюда – 2830 км. Взбираемся на холм над станцией. Открывается панорама Транссиба и долины Шилки. Наверху – памятник красным партизанам, погибшим героям Гражданской войны. Вот он, со стороны главного входа. А фрагмент памятника послужил заглавным фото этого моего очерка. Забираемся ещё выше, и на холмах всё продолжается станица. Вот едет семья на мотоцикле. Лошадей тут много, это образ жизни... Идём к трассе, дабы поймать попутку и двигаться к Шилке. Панорама Холбона издаля. И снова лошади пасутся, на фоне лысых сопок. Идиллия :) Дошли до основной трассы. Теперь надо ловить попутку в направлении Шилки. Вид на запад. Нам туда, до города Шилки отсюда километров сорок. Минут через двадцать затормозил УАЗик, и взял нас на борт. - До Шилки возьмете? - До поворота перед городом, пойдет? Мы в Читу идём. - Пойдёт! Мужики даже не спросили нас, сколько хотят за дорогу, а просто повезли. Потом, когда мы уже вылазили на окраине Шилки и решили дать им сотку, водила укоризненнно посмотрел на нас и сказал: - Ково... да какие деньги. Идите с Богом, удачи вам! Продолжение следует. Забайкалье . Чита : 1. Характер и колорит , 2. Раскрываем колорит дальше , 3. Каменная архитектура , 4. Деревянная архитектура , 5. Малая Забайкальская железная дорога . Зарисовки: китайцы в городе , привокзальный храм на закате . Петровский Завод : Характер и колорит , Руины металлургического завода , Деревянные дома , Соцгород и Парк Металлургов , Историческое кладбище , Забайкальские коты . Сретенск и путь к нему : Куэнга , Дорога вдоль Шилки , Вокзал и тупик Забайкальской дороги , Город Сретенск , Деревянная архитектура Сретенска . Нерчинск и путь к Шилке : Забайкальский Версаль , > Зарисовки из Нерчинска .