Ну вот, рискнул :)
Итак, первый раз приехал на работу на машине, окунувшись в реальный автоПетербург времени утреннего часа пик. Да, конечно, субботняя прокладка пути мне помогла - я уже заранее знал все четыре засады на своем пути и правильно заранее перестраивался перед выездом на Приморский и на Ушаковской развязке, а также не попадал на полосы, под обе стрелки. Хорошо также, что в субботу я снял с себя панический страх перед развязкой у моста Ал. Невского. Это было очень своевременно. Но, друзья, однозначно - плавать в бассейне и плыть в море, окунаясь в волны, иногда захлёстывающие тебя - две совершенно разные вещи.
Когда едешь по свободной дороге - это одно, а когда едешь в волнах - тренировка выходит совершенно потрясающая :) Во-первых, меня ласково встретила хорошая пробочка на подъеме на виадук на Планерной. Все лезут в малейшую дырку, нервничают, рвут. Правда, я ехал осторожно, пропуская наиболее наглых жуков. Потом, выехав на Приморский проспект, я сделал потрясающее открытие, не отмеченное ни на одной из наших карт - весь проспект, включая встречные полосы, двигался только в одну сторону! И так до Ушаковского моста, где гаеры сдвигали 5 рядов в 2. Затем быстрый спурт, а на подьеме к Литейному - опять тренировочка, на этот раз трогания с места на подъеме. Правый поворот на мост, хороший подъемчик, машины так плотно прижимаются друг к другу, как питерские интеллигенты к красивой женщине в метро в час пик :) Сзади меня буквально подпирала Мазда-3, как будто говоря: "Что, паря, херово трогаешься на подьеме? Недотренировался? Ну, давай щас, я помогу с реальными условиями, поближе буду стоять. Теперь пробуй :)"
"Узелок" с Литейного проспекта через Шпалерную на набережную неожиданно оказался легким и простым, ибо потока на набережной почти не было - а я-то опасался этого узелка! Потом пришлось жать 85-90, ибо так шел весь поток, а я же не могу всех тормозить... Добежал до Ал. Невского минут за 5, далее от Обводного - по трамвайным путям. Что поделать, жесткая логика волны. Все по путям, и я по путям. Лезут, сигналят. Ну, там уже все просто, до Перевозной. Жми по Обуховской Обороне, да и всё.
***
Итог: 23 километра по поверхности, 55 минут (честный хронометраж). Экономия от метро-пешего маршрута - 15 минут (пешком от двери до двери выходит 1 час 10 минут).
Какие плюсы-минусы?
Плюсы. Не опускаюсь под землю - не гнетет наше глубочайшее метро. Никто на твое личное пространство не посягает - всегда есть полтора метра со всех сторон минимум. Никакой тебе толкучки или неприятных людей. Воздух - отличный (включил рециркуляцию салона и на газы снаружи уже наплевать, температуру сам выставил - хочешь, грейся, хочешь, мёрзни). Все время на поверхности. Справа в середине пути меня приветствует утренняя "Аврора" - очень приятные ощущения. Все время чистый - контакта с почвой нет нигде. Ну, и немного быстрее.
Минусы. Иеххх, вечером надо ложиться раньше, чтобы утром быть в полной форме. Утром - вставать и приходить в себя, быть в порядке сразу, а не через час; а я - закоренелая сова :( уже не поспишь в пути. Не прочитать свежие новости (в метро я всегда успевал прочитывать свежие "Известия", часть по пути туда, часть обратно). 25 минут пешего хода исчезли - надо чем-то компенсировать - ну, это поправимо, завтра же велосезон начинается.
Общий баланс? Не понял пока... там посмотрим :)
Upd 19.56. Обратно чёрт дернул возвращаться тоже в час пик. Друзья, никогда не ездите в это время главными дорогами! Как будто в космос слетал :)
Journal information