Ещё один интересный разрез исторического архива Life - железные дороги. Поезда, вокзалы, локомотивы ушедших времён. Уважаемый lord_k сегодня выложил интересную подборку , а я этим постом хочу продолжить сие правильное начинание. Итак, герои этого выпуска - немецкие, панамские, американские, японские и уже-непонятно-какие (скажем, венгерские и польские войска на территории расчленённой Чехословакии, или немецкие солдаты, играющие в снежки во Франции) железные дороги. Снимки с земли и воздуха, с советско-польской границы, ну и так далее. Годы - мои любимые: грозовые, военные и сразу-послевоенные (1938-1948), раньше и позже я пока не лез. Приятного просмотра! :) 1941, США. Поезд 20th Century Ltd. Нью-Йоркской Центральной ж.д. 1938. Снимок с польской территории на границу с Советским Союзом. Пограничная станция: на границе стоит международный экспресс Москва - Париж. 1938. Вот снимок покрупнее, с этого же места. Подозреваю, что фотограф забрался куда-то на высокую водонапорную башню, на польской территории. А это польская пограничная станция, где-то рядом с предыдущими двумя снимками. 1938. Международный экспресс Париж - Москва (направление движения - на Советский Союз). Снимок в дополнение к тому, что был в посте lord_k. 1939. Британский поезд Coronation Scot (первый слева) на "гастролях" в США, рядом с американскими локомотивами. 1939. Два снимка с чехословацкой станции Beskid (в аннотации указано, что изображены польские и венгерские солдаты). Буду признателен, если кто мне пояснит, как именно на станции оказались и те и другие войска. Напоминаю, что это расчленённая Чехословакия, уже после отторжения Судет, если верить смыслу аннотации. UPD: Дополнение от gunter_spb: Польша была союзником Венгрии при разделе Чехословакии - действовали они совмесно. В результате чехословацкая автономия Подкарпатская Русь (она же Подкарпатская Украина) отошла к Венгрии. Войска действовали совместно. 1939. Второй снимок, оттуда же, с вокзалом. 1939. Нью-Йорк, США. Паровоз-гигант (построенный в единственном экземпляре S1 Пенсильванской железной дороги) . 1939. Панамский канал, дорога вдоль канала. Паровоз следует по ж/д линии. 1939. Панамский канал, дорога вдоль канала. Рельсовый автобус. 1944, февраль. Франция. Солдаты вермахта играют в снежки у воинского эшелона. Снимок Хуго Ягера. 1945, сентябрь (сразу после оккупации Японии). Вагончик пригородного сообщения, близ г. Нагоя. Обратите внимание, что электрификация сохранилась и в работе, несмотря на бомбёжки американцев. 1945, сентябрь (сразу после оккупации Японии). Вокзал Токио с воздуха (не написано, какой именно) . Кстати, моё мнение такое, всё что гораздо целей, чем в Берлине - см. далее. А вот и берлинские вокзалы с воздуха (снимки Вандиверта, уже вам знакомого по двум подборкам «Поверженный Берлин») . Июль 1945, Потсдамский вокзал. Июль 1945, Штеттинский вокзал. По-моему, значительно хуже, чем в Токио. И, наконец, 1948, чанкайшистский Китай. Поезд с пассажирами следует близ Нанкина.