Самое близкое метро было на ж-д вокзале (Rautatie-tori), оттуда мы и уехали на свой ИТА-Кескус, где вчера припарковали машину. Успели пройти в метро за полчаса до окончания действия Helsinki Card, а то бы юридически были уже зайцами. Она (карта) работает ровно сутки.
Через 25 минут мы уже на месте. Спускаемся из метро в громадные подземные катакомбы, машинка стоит себе и нас дожидается. Переложили вещи, что брать с собой на паром, переупаковались. Нам предстояло ехать в Ханко и погрузиться там на немецкий паром; этот процесс мы ещё не знали - что там и как там.
В 15.00 двинули на запад; Леха за рулем, я штурманом, с приличным запасом времени на 140-км путь. Завели Автороутер. Сперва пошли по первому кольцу (Ring I), объехали Хельсинки по периметру; потом нам надо было выезжать на 51-ю дорогу, однако на соединении кольца с широтной трассой промашка вышла: мы проскочили правильный съезд, и въехали на противоположный, через 300 м. Ошибку поняли немедленно, однако быстро исправить ее не удалось: дорога огибала нехилое по размеру озерцо. Пришлось объезжать все это дело, и делать 10-километровое кольцо, меньше не выходило.
После Эспоо поменялись, Леха сел за штурманское место, я за баранку. Доехали быстро, 51-я дорога влилась в 25-ю, указатели понятны, к стилю дороги мы быстро привыкли, нервов никаких – все едут спокойно, без надрыва и рискованных обгонов. Ограничение 120, кое-где 100 - в общем, лафа, а не езда.
Километров за 20 до Ханко увидели у дороги на обочине какие-то пушки и танк. Это оказался Фронтовой музей, как я посмотрел потом в информцентре Ханко (то есть где проходила линия фронта между финнами и русскими в июне – декабре 1941-го, пока Ханко не эвакуировали). Я еще удивился, как далеко от базы наши моряки держали оборону целые полгода! А может, финны просто неактивно стояли, и фронт был вялый (нужно глянуть, что там было в 1941-м).
Вскоре начались и городские строения.
![](https://i57.photobucket.com/albums/g233/periskop_ru/Avto-probeg/02_gangut0.jpg)
16.40. Заезжаем в город. Решили коротенько осмотреть его, т.к. до начала погрузки остается ещё полтора часа. Тем более это легендарный Гангут – место русской и советской военной славы. Кроме того, Ханко – самый южный город Финляндии.
Я спрашиваю, где центр. Леха лезет в ноут, копается в меню и говорит «тут». Но никакого центра нет, одни коттеджи и частоколом небольшие улочки. Кружили минут 10, потом я решил снова выехать на главную дорогу и мы случайно увидели слева огромный красный маяк на мощных «ногах», а близ него и остроносую кирху. Поехали туда наудачу – да, там «центр» и оказался.
Паркуемся «под кирхой» (см. фото выше), у скалы. Да, тут тоже сплошные скалы везде. К морю от кирхи ведет небольшой зеленый бульварчик. Идем по нему и упираемся в обелиск на самой набережной. Обелиск с финским военным крестом, на нем написано «Vapautemme Puolesta» - то есть (для нас) считай, ничего не написано. Кому, чему, за что – ничё не понятно. И дат нету.
![](https://i57.photobucket.com/albums/g233/periskop_ru/Avto-probeg/02_gangut2.jpg)
Рядом стоят с обоих сторон задумчивые финские львы. Дальше – шумит море и огромный песчаный пляж, с обоих сторон обрамленный скалами. Ещё дальше – цепочкой острова, последний теряется где-то в дымке.
![](https://i57.photobucket.com/albums/g233/periskop_ru/Avto-probeg/02_gangut1.jpg)
Львы производят впечатление очень уставших, и смотрят вперед так, как царь Соломон – дескать, всё надоело, и всё уже было в этом мире, и вааще, отвалите и дайте поспать.
![](https://i57.photobucket.com/albums/g233/periskop_ru/Avto-probeg/02_gangut3.jpg)
Залезаем на скалы за пляжем, оттуда тропинкой к улице – и по ней. Поднимаемся, а в каком-то коттеджике стоит медведь, из такого же розового гранита. Вместо забора – опять скалы.
![](https://i57.photobucket.com/albums/g233/periskop_ru/Avto-probeg/02_gangut4.jpg)
Вот смотрите, всё на скалах стоит. Это обычный дом. Не зря Хрущев в 1956-м, когда Ханко отдавал Финляндии, все распинался, какая тут фортификация и сколько всего вырублено прямо в скалах, какой это царский подарок с его стороны. Так и есть, скалы везде.
![](https://i57.photobucket.com/albums/g233/periskop_ru/Avto-probeg/02_gangut5.jpg)
Затем пошли по дороге вверх, к гигантскому красному маяку на скале, господствовашему над всем вокруг.
![](https://i57.photobucket.com/albums/g233/periskop_ru/Avto-probeg/02_gangut6.jpg)
На маяке на шпиль наколота гигантская вяленая рыбина, размером наверное метров пять, она видна тоже отовсюду, как своеобразный символ этого морского городка.
![](https://i57.photobucket.com/albums/g233/periskop_ru/Avto-probeg/02_gangut7.jpg)
А вот фото, по которому можете судить о высоте и мощи маяка, хоть и приблизительно. Это Леха стоит на фоне одной из трёх его ног.
![](https://i57.photobucket.com/albums/g233/periskop_ru/Avto-probeg/02_gangut8.jpg)
Потом погуляли ещё полчасика по скальным улочкам Гангута, и вернулись к машине. До начала погрузки на паром оставалось 20 минут, и надо было ехать на терминал; тем более что мы неточно знали, где он конкретно и что нам надо делать.
Продолжение следует.
Подготовка: 1. Как все начиналось
День 1: 2. Вхождение в Евросоюз •• 3. Финская столица •• 4. Ж-д вокзал Хельсинки •• 5. От Маннергейма до Сибелиуса •• 6. Вечерний Хельсинки
День 2: 7. Путь на Свеаборг •• 8. Крепость Свеаборг и подлодка «Вессикко» •• 9. Свеаборг: церковь-маяк и Military Zone
Общее: Карта автопробега
Journal information