Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
Стал смотреть то, что есть в Сети толкового по Дойче Рейхсбан (Deutsche Reichsbahn) периода Третьего Рейха, и натолкнулся на то, что эта тема почему-то сурово выжата и замодерирована. Если по всяким СС/СД, лётным асам или там егерям Дитля много всякого есть, включая персоналии, то по имперским железным дорогам - мало что, кроме типов локомотивов. Официальной эмблемы Deutsche Reichsbahn периода после Веймарской республики - в картинках нет. А президенты DR и вообще не указаны - скажем, в Википедии и на немецких ресурсах с первых страниц Гугла. Удивительно.
Посему у меня есть ряд вопросов, и я буду признателен тем, кто сможет их просветить. 1. Кто был президентом (руководителем, директором) Дойче Рейхсбан (Deutsche Reichsbahn) на момент начала 1942 г.? Нужен также его портрет! 2. Как точно называлась эта должность? (включая немецкий эквивалент, на 1942 г.) 3. Где можно посмотреть статистические и географические данные по расположению локомотивостроительных заводов Третьего рейха, а также по интенсивности бомбежек ж/д узлов (1942-43 гг.). 4. То же самое, но по суммарному парку локомотивов и вагонов на начало 1942 г., по грузообороту и пассажирообороту, по выпуску локомотивов, по качественному составу локомотивного парка. 5. Как далеко простиралась зона ответственности Deutsche Reichsbahn во Франции (оккупированной зоне и Виши) на начало 1942 г. и где она заканчивалась?
