Путь из Северной Пальмиры в Южную. Часть 1, от Питера до Орши
В подавляющем своём большинстве путешественники из столиц предпочитают метод "кузнечика" - прыгнут на реактивной авиаколымаге в интересующий их город, бегом отсмотрят то, что хочется или то, что получится, и затем - за пару-тройку часов - отпрыгнут обратно, в свой кишащий муравейник; затем сразу, не успев опомниться, варятся в кипящем масле дел. Ну - типа "мы же современные люди", динамичный темп, "так надо, так правильно". Что до меня, так я давно уже убедился, что этот "столичный" метод мне крайне чужд и неудобен.
Неспешный метод мне ближе. Во-первых, он позволяет понять, какое именно окружающее пространство находится между двумя пунктами, насколько оно велико, какие значимые города на этом пути и как изменяется пейзаж; во-вторых, позволяет на определенное время полностью абстрагироваться от суеты, стрессов, от сети и прочих паутин, жрущих время; в-третьих, на обратном пути можно привести в порядок свои впечатления, осмыслить и систематизировать увиденное, прочесть заранее закупленные местные газеты из тех краёв и увидеть изменение местности в обратном порядке; в-четвёртых, возвращение в свои пенаты происходит плавно, с постепенным переходом - и это тоже важно, для морального состояния и избежания стрессов.
Поэтому мой выбор - поезд или теплоход. Авиаколымаги - крайний случай, только если нельзя никак иначе; автобус тяжёл для ночёвки; авто требует ответственности и не позволяет анализировать пространство, если ты за рулём (но при этом я совсем не против разумно организованных дальних многосуточных автопробегов). Конечно, нужно грамотно подходить и к выбору поезда, и к подбору места; благо, современные технологии это уже позволяют делать, минуя кассиров.
* * *
Сейчас хочу обстоятельно рассказать о пути из Петербурга в Одессу, из Северной Пальмиры в Южную. Скорый поезд №20 преодолевает этот путь за 33-34 часа, очень удобно: две ночёвки, один полный день. В полночь отбываем с Витебского вокзала, утром в Новосокольниках, больше полдня проходим через Белоруссию, вечером уже на Украине; ну а в 10.30 утра следующего дня - уже и солнечная Одесса, и Чёрное море. Рассказ получился в двух больших частях, в одну я никак не мог вместить всё то, что хочу показать.
Да, и маленький дисклэймер, на всякий случай: эти два поста предназначены для любителей путешествовать по ж/д. Рэйлофобам разных мастей - и гнедой, и вороной, и в яблоках - просьба не заходить. Вякающие ненавистники будут отняты от титьки комментов, с византийско-монголо-кацапским коварством, которое в этом журнале вполне возможно. Правда, авиафилам умеренно высказываться можно. Но - аккуратно и вежливо :-)
Ну вот, спасибо за внимание к моим воззрениям; и поехали, с Богом.
Вот на этом самом поезде мы и достигли Одессы
( Collapse )
Неспешный метод мне ближе. Во-первых, он позволяет понять, какое именно окружающее пространство находится между двумя пунктами, насколько оно велико, какие значимые города на этом пути и как изменяется пейзаж; во-вторых, позволяет на определенное время полностью абстрагироваться от суеты, стрессов, от сети и прочих паутин, жрущих время; в-третьих, на обратном пути можно привести в порядок свои впечатления, осмыслить и систематизировать увиденное, прочесть заранее закупленные местные газеты из тех краёв и увидеть изменение местности в обратном порядке; в-четвёртых, возвращение в свои пенаты происходит плавно, с постепенным переходом - и это тоже важно, для морального состояния и избежания стрессов.
Поэтому мой выбор - поезд или теплоход. Авиаколымаги - крайний случай, только если нельзя никак иначе; автобус тяжёл для ночёвки; авто требует ответственности и не позволяет анализировать пространство, если ты за рулём (но при этом я совсем не против разумно организованных дальних многосуточных автопробегов). Конечно, нужно грамотно подходить и к выбору поезда, и к подбору места; благо, современные технологии это уже позволяют делать, минуя кассиров.
* * *
Сейчас хочу обстоятельно рассказать о пути из Петербурга в Одессу, из Северной Пальмиры в Южную. Скорый поезд №20 преодолевает этот путь за 33-34 часа, очень удобно: две ночёвки, один полный день. В полночь отбываем с Витебского вокзала, утром в Новосокольниках, больше полдня проходим через Белоруссию, вечером уже на Украине; ну а в 10.30 утра следующего дня - уже и солнечная Одесса, и Чёрное море. Рассказ получился в двух больших частях, в одну я никак не мог вместить всё то, что хочу показать.
Да, и маленький дисклэймер, на всякий случай: эти два поста предназначены для любителей путешествовать по ж/д. Рэйлофобам разных мастей - и гнедой, и вороной, и в яблоках - просьба не заходить. Вякающие ненавистники будут отняты от титьки комментов, с византийско-монголо-кацапским коварством, которое в этом журнале вполне возможно. Правда, авиафилам умеренно высказываться можно. Но - аккуратно и вежливо :-)
Ну вот, спасибо за внимание к моим воззрениям; и поехали, с Богом.
Вот на этом самом поезде мы и достигли Одессы
( Collapse )