: Николаев непарадный
По городу Николаеву я уже показал вам тамошние судостроительные заводы - гигант ЧСЗ и менее крупный им.61 Коммунара. Кроме того, была зарисовочка с Ил-18 в сквере у рынка.
Теперь стоит показать собственно город. В один пост "портрет" Николаева не поместился, поскольку он для меня распался на две ощутимо различных части - "непарадная", которая простирается от автовокзала к востоку и югу, и "более цивильная", которая включает в себя северо-западную часть города, примыкающую к Ингулу и Южному Бугу. Обе этих части чётко делит надвое с севера на юг широкая улица Садовая, как поясок на талии. Так что сейчас начнём с "непарадной" части и ж/д вокзала, а закончу - попозже - центральной, более цивильной.
Огромные часы на фасаде ж/д вокзала. Эстетика 70-х - 80-х гг.
( Николаев непарадный. +32 фото и 1 картаСвернуть )
Tags: Николаев, архитектура, железные дороги, реалии торговли, трамвай
По городу Николаеву я уже показал вам тамошние судостроительные заводы - гигант ЧСЗ и менее крупный им.61 Коммунара. Кроме того, была зарисовочка с Ил-18 в сквере у рынка.
Теперь стоит показать собственно город. В один пост "портрет" Николаева не поместился, поскольку он для меня распался на две ощутимо различных части - "непарадная", которая простирается от автовокзала к востоку и югу, и "более цивильная", которая включает в себя северо-западную часть города, примыкающую к Ингулу и Южному Бугу. Обе этих части чётко делит надвое с севера на юг широкая улица Садовая, как поясок на талии. Так что сейчас начнём с "непарадной" части и ж/д вокзала, а закончу - попозже - центральной, более цивильной.
Огромные часы на фасаде ж/д вокзала. Эстетика 70-х - 80-х гг.
( Николаев непарадный. +32 фото и 1 картаСвернуть )
Tags: Николаев, архитектура, железные дороги, реалии торговли, трамвай