November 14th, 2013On this day in different years

Уссурийский тигр

Гравитация

Вчера совершенно спонтанно попал на последний день проката "Гравитации" в Кронверк-Синема на Пионерской. Поехал в "Карусель" за продуктами, смотрю - она ещё идёт. Сеанс - через десять минут. Ну и сходил. Прокатчики, согласно законов коммерции (тема-то уже давно протухла, все посмотрели и отписались), попросили с меня скромные 100 руб. за 3d. В зале - семь человек, никто за спиной не жрёт попкорн, колой в глотках не булькают - так что можно сосредоточиться только на картине. В общем - ляпота :)
 

Collapse )
promo periskop.su июль 3, 2020 16:25 33
Buy for 250 tokens
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
Уссурийский тигр

Плацкартные вагоны отомрут?

Очень странный выпад главы РЖД против "народной" плацкарты (источник - Лента.ру, цитирую с её сообщения, если они не наврали):

«Российские железные дороги» в будущем намерены полностью отказаться от плацкартных вагонов. Об этом заявил президент РЖД Владимир Якунин, передает «Интерфакс».

По словам Якунина, плацкартный вагон является анахронизмом, который сохранился только в России и должен уступить место более комфортным видам перевозки пассажиров. Когда это произойдет, глава РЖД не уточнил, отметив лишь, что «это не вопрос двух лет». Якунин добавил, что заменять плацкартные вагоны можно было бы, в частности, двухэтажными, сообщает ИТАР-ТАСС. Он отметил, что использование таких вагонов, недавно закупленных, например, для состава Москва-Адлер, позволяет сдерживать тарифы на уровне обычных купейных мест.


Даже крайне странный, учитывая то, что это вовсе не анахронизм, а вполне адекватный способ недорогих поездок, для многих дальних направлений, а учитывая реальную платежеспобность больших слоёв населения, ему просто нет нормальных альтернатив. Причём утверждение, что плацкарт "сохранился только в России" - совершенно ложное. Если вычленить постсоветское пространство (ладно, условно примем тут экс-СССР за один ареал), то в мире есть гигантский полигон интенсивного курсирования плацкартных вагонов - это Китай.
Только они там не такие, как у нас.


Возникает вопрос, а какая альтернатива? 3-полочные закрытые кушеты на 6 мест? Но это же просто ужас, если плацкарту заменить еврокушетами - где невозможно делать ничего, кроме как всем лежать/ спать (ночью), либо сидеть и не прилечь (днём). А как быть с 3-дневным путём по Сибири, например? Или на Север? Он же тогда превратится в настоящее мучение "по расписанию".
Новомодными купейными двухэтажками тоже сомневаюсь, что удастся заместить плацкарт.
Крайне сомнительно, и скорей всего, в итоге очень дорого.
Непонятно, что тогда будет с плацкартными тарифами. Что, тоже оптимизируют?

И вообще - неясно, из какой пробирки родился такой дикий вывод ("анахронизм").
Ощущение, что там, наверху, просто не понимают, что творится и чем живёт народ внизу.

PS. Впрочем, есть немалая вероятность, что данное странное заявление - это намеренный троллинг общественного мнения, своеобразная медийная провокация - для выколачивания у государства субсидий на плацкарту. Чтобы нагнуть Минфин.