От Петербурга до Камчатки

Вчера в Питере случилось знаковое событие - открытие нового терминала Пулково, который должен заменить ныне имеющиеся П-1 и П-2. Я уже вам рассказывал летом, как выглядит стройка нового терминала.

И вот, его открыли, пока в тестовом режиме. Перенос рейсов будет постепенный, за месяц, в ходе освоения новых мощностей - поэтому старое Пулково-1 ещё в работе. Скачкообразного переноса рейсов и регистраций "за двое суток" не получилось, как говорили нам в ходе блог-тура в июле. Но оно и понятно, я сам в такое не очень-то верил. Тем не менее, новость всё равно хорошая. Старый терминал постепенно стал совсем уж тесным и неудобным.

Интересное фото от fyodor_photo (тут весь его фотосет с высоты), хорошо иллюстрирующее размерности старого Пулково-1 и нового Пулково. По моей оценке, когда я смотрел стройку изнутри, новый терминал примерно в 7-8 раз больше старого, хотя снаружи выглядит ненамного большим. Но это впечатление обманчиво.

Видеоприложение к части XIX - "Дымная Маньчжурия: стройки, уголь и нефть", которую я пока не выложил, она ещё не доделана.
В этом 1-минутном ролике - подходы к Дацину, главному нефтяному полю Китая. Виды из окна.
Сперва - затопленное амурским наводнением пространство перед Дацином, потом (с 0:24) - нефтяные поля с вышками, и строящаяся рядом эстакадная ВСМ. Так что патриархальная КВЖД от Дацина до Харбина в 2011-2012 гг. навсегда ушла в прошлое. Строят китайцы свои магистрали беспощадно, буквально ломая станции по живому и громоздя над головами путь для скоростных экспрессов. Что в Европе, что в России от такого метода многие, наверное, пришли бы в ужас. Но в Китае строят именно так.
Завтра-послезавтра в XIX серии покажу и кадры, как ломают станции, и всяческие индустриальные ужасы.
Лучше ставьте HD-качество, а то ютуб почему-то начал серьёзно портить картинку на разрешении 640*480.



Канал periskopspb на YouTube
2-я Китайская экспедиция: от Балтики до Южно-Китайского моря: содержание