От Петербурга до Камчатки

В ленте у моих френдов прошедшим вечером - аж два шикарных авиапоста.
Первый, от tov_tob - Ан-225 "Мрия" с "Бураном" на спине.
Снимки позднесоветского времени, не нынешние. Больше сорока фото, почти всё я не видел ранее.

Вот исторический снимок - 4 июля 1989 г. "Буран" вернулся на Байконур после Парижа (Ле-Бурже). Как потом оказалось, навсегда. Больше он не полетит в космос. А через 13 лет советский челнок будет погребён под обвалившейся крышей заброшенного цеха в Байконуре.


Второй пост - от pkk_avia - подборка фото Ил-86.
Самый дружественный к обычному простому пассажиру лайнер, на котором я когда-либо летал за свою бытность. Мне до сих пор жаль, что они сошли со сцены и их сменили более выгодные для авиакомпаний тесные селёдочные бочки.

Довольно давно я задавал в этом журнале вопрос, как обустроить новый сайт картографической компании. Сейчас, три года спустя, сайт этот всё-таки появился - и не без использования опубликованных в том посте советов. За что всем высказавшимся спасибо. Даже за критику, которая не менее - а то и более полезна.
Правда, планировался он как сайт картографического издательства, а получилось несколько иное. Не издательство, а сервисы.
Но всё равно - сервисы карт. Карты, карты и ещё раз карты :) Не игральные.


Ниже - ретроспектива того, что получилось.
( Collapse )

Человек-легенда ещё при жизни, в каком-то смысле и человек-символ.
Прожил долго, видел всякое, сделал для страны многое. Не каждому дано.
Дважды герой Социалистического Труда и Герой России, лауреат Ленинской и Сталинской премий.
Михаил Тимофеевич Калашников.
Вечная память.