От Петербурга до Камчатки

Помните, я тут в апреле писал про то, что эстонцы прикрыли всё дальнее сообщение Россия - Эстония? (Питер, Москва)

Так вот, дитё без сиськи жило всего лишь два месяца - сообщение снова восстанавливается. Причём уже под российской эгидой, и теперь хитрым комбинированным поездом: Москва - Питер - Таллин, а не двумя прямыми. Вот такой весьма любопытный финт ушами от ФПК, да. Читаем:

С 10 июля 2015 года начинает курсировать поезд № 34/33 сообщением Москва — Санкт-Петербург — Таллинн. Поезд запускает дочернее предприятие РЖД - Федеральная пассажирская компания. Поезд назначен по согласованию с Эстонской ж.д. в ежедневном обращении.

В мае по инициативе эстонской стороны было отменено курсирование поездов № 812/811 сообщением Таллинн — Санкт-Петербург и № 34/33 Таллинн — Москва формирования AS GoRail.

Российские железные дороги заинтересованы в организации стабильного международного пассажирского сообщения между Россией и Эстонией, в связи с этим ФПК был разработан оптимальный вариант курсирования поезда Москва — Таллинн через Санкт-Петербург.

Поезд № 34/33 будет отправляться из Москвы в 21:20 с прибытием в Санкт-Петербург в 05:16 и прибытием в Таллин в 13:38. Время в пути составит 16 часов 18 минут. Из столицы Эстонии поезд курсирует с 11 июля в 15:20 с прибытием в Санкт-Петербург в 23:07 и прибытием в Москву в 09:32. Время в пути — 18 часов 12 минут.
В составе поезда — купейные, плацкартные и общие вагоны [...]
(отседова)

Проход московского поезда сквозь ж/д узел Вены (фрагментов на 5 с половиной минут).
Снято с хвостового вагона поезда Москва - Ницца. Посмотрите, насколько немаленький узел и как именно смотрится непарадная Вена. Показано также отправление с нового угловато-изломанного вокзала Wien Hbf (остановку там на видео не снимал). После хауптбанхофа поезд через некоторое время спускается в тоннель, причём длинный, не менее пяти-шести километров, проходит под западной Веной и выныривает уже на линцском главном ходу, далеко в полях за пригородами. К сожалению, прозевал мост через Дунай - он настолько неожиданно появился, что я просто не успел среагировать.

Поскольку звук там однотонный и скучный, без стуков, то наложил музыку.
Ставьте HD-качество и смотрите :)



Канал periskopspb на YouTube

ИС №510 в депо Челябинск, середина 1950-х (фото с вконтактика).


Уникальная скоростная машина. Много их было "заезжено" в первую половину войны - машина привередливая, любила хорошие угли, а эксплуатировали их в тылу в 1941-43 гг. на износ под эшелонами, с хорошими углями проблема была. Но осталось всё же немало. А потом оставшийся парк массово порезали в начале-середине 1960-х, и к началу 1970-х остался только один - в Киеве. Я про него рассказывал тут, стоит на постаменте у локомотивного депо.

Надеюсь, сотрудники УЗ всё же уберегут уникальный паровоз и его оформление от бандеровской сволочи. Конечно, он несколько в стороне от главных площадок обезьян для скакания, но всё же относительно близко... Товарищи украинские железнодорожники, сберегите его, постарайтесь!