От Петербурга до Камчатки

Интересно получилось с Юмжангийном Цеденбалом, лидером Монголии в 1952-1984 (на протяжении аж 32 лет!).
В августе 1984-го - ещё до всяких перестроек, при Черненко, его сместили с высших постов, потом он уехал "на лечение" в Москву. Когда ветры Перестройки превратились в катастройку (1990), "новые монголы" лишили его звания Героя МНР, остальных госнаград МНР и воинского звания маршала Монголии. В общем, оперативненько вычеркнули отовсюду, типа как живковых-кадаров в Восточной Европе.

Однако затем события пошли не по "прогрессивному" еврошаблону.
Когда он помер в Москве в ссылке (1991), трусливые гражданские власти Нового Времени решали, как быть с этим делом. Внесли даже предложение о захоронении бывшего лидера в Москве, но тут вмешался министр обороны Монголии, генерал-полковник Ш. Жадамба. Его слова стали крылатыми: "Если власть не хочет вернуть своего гражданина, тогда армия вернет своего маршала".

Дальше - больше *:
С течением времени его решили полностью реабилитировать.
1. Семье маршала вернули его награды.
2. Будет открыт дом-музей Ю. Цеденбала, куда будут переданы экспонаты, которые демонстрируются на этой выставке.
3. Будет проведена дальнейшая работа по признанию и увековечиванию его вклада в развитие монгольского государства.
4. Снят запрет на присвоение его имени государственным учреждениям, хозяйствующим субъектам и подразделениям вооруженных сил и полиции Монголии.

* из поста тов. dambiev, там у него ещё много снимков


Так что есть теперь в бывших соцстранах и такой сценарий.
Сегодня, кстати, восстановленному в звании посмертно Маршалу МНР ровно 100 лет :)

Пару месяцев назад я писал о большом полузаброшенном памятнике на Одере, в польском Миколине - на месте его форсирования советскими войсками. Была инициатива по его восстановлению и я в том посте давал реквизиты.

Так вот, средства, которые удалось собрать - были переданы председателю общества "Курск" Ежи Тыцу и сейчас пошёл процесс его восстановления. Средств пока недостаточно для полного цикла работ, но тем не менее процесс пошёл:


( Collapse )

По экспедиции "Неизвестный Транссиб" - более подробная раскладка по городам и весям, как и просили некоторые товарищи.
Это поможет следить за её ходом.
Оперативная трансляция будет вестись в моём ФБ, а сюда буду складывать отчёты за день.

18 сентября - старт (СПб), затем "Сапсаном" в Москву
18 сентября - Москва
20 сентября - Кунгур
21 сентября - Омск
22-24 сентября - Красноярск
25 сентября - Иркутск
26 сентября - Кругобайкалка и Слюдянка
27 сентября - Мысовая
27-28 сентября - Улан-Удэ
- сегмент поезда "Россия" -
30 сентября - 1 октября - Сковородино
3 октября - Хабаровск
4-5 октября - Владивосток

Как видите, маршрут сложный и напряженный. Но попробуем :)
Карта тут, для удобства:

( Collapse )

Посмотрел ещё одну серию "Поездов на Край света".
Это 4-я по счёту и единственная в серии про Россию.

Посвящена тем местам, где мы ездили в прошлогодней экспедиции на Воркуту и Лабытнанги, только шире - ещё и с захватом Тюменского Севера, газпромовских угодий типа Нового Уренгоя и Надыма. Короче, этот мериканец ездил зимой по этим местам, брал водку и огурчики, и весьма забавно описывает действительность - с адаптацией на своих соотечественников. Очень любопытно описывает быт плацкарта. Посмотрите, в некоторых местах я буквально ржал, не хватало только медведя с балалайкой :)

Удивило то, как его пустили на совершенно закрытую арктическую линию Газпрома в Бованенково. Он снял не только поездку, но даже и пропускной пункт Газпрома по шмону вахтовиков перед посадкой в этот служебный поезд (!!!).
Также интересно частое упоминание Сталина - и не только в контексте гулагов и всякой такой а-та-ты, но и недостроенной линии, которую теперь достраивают. Типа, русские современники реализуют наконец грамотное решение тирана.