От Петербурга до Камчатки

Этот ролик - пожалуй, самый душевный из всех, которые мне удалось снять в этой транссибирской поездке.
Пересматриваю его с удовольствием и сейчас. Сюжет простой: подход поезда №72 Северобайкальск - Улан-Удэ к станции Мысовая, я внутри плацкартного вагона. Вагон уже полупустой, ехать до конечного пункта осталось часа три-четыре. Поезд мягко тормозит, проводница открывает дверь, выхожу. Потом поезд уносится вдаль, а я остаюсь на пустынной сибирской станции. Затем иду к недостроенному вокзалу.
Естественность поведения всех участников обеспечена тем, что гоупрошку я установил на голову, и надел ещё кепку поверх креплений. Потом пошёл на выход. Так что в буквальном смысле видите эти места моими глазами :)
Всего 4 минутки. Качество FullHD, так что можно смотреть на большом экране.



Канал periskopspb на YouTube
Содержание цикла

Судя по всему, в год 100-летия Октябрьской революции Украина собирается запустить второй поезд на Китай.
Первый стартовал с большой помпой в начале 2016-го, ушёл на Болгарию, потом в Грузию и затем загадочно затерялся на просторах казахского приграничья. Как ни следили энтузиасты за его судьбой, но так и не смогли отыскать следы его возвращения после триумфального прохода Казахстана.

Киев, 1 ноября /Синьхуа/ - В начале 2017 года Украина намерена запустить контейнерный поезд по Транскаспийскому международному транспортному маршруту /ТМТМ/ для доставки грузов из Европы в Китай и обратно. Об этом, как сообщила сегодня Ассоциация портов Украины "Укрпорт", заявил заместитель министра инфраструктуры Виктор Довгань.

По его словам, в рамках реализации этого проекта Украина уже согласовала с Грузией условия паромного сообщения через Черное море. В.Довгань ожидает, что до конца ноября будет утвержден сквозной тариф на железнодорожные перевозки по всему маршруту.
Вместе с тем замминистра признал, что Украине еще предстоит снизить стоимость доставки грузов, а также создать информационный ресурс, при помощи которого любой желающий сможет в онлайн-режиме просчитать свои транспортные расходы.

Что ж, пожелаем удачи в создании новых логистических коридоров с двумя паромами на долгом пути :)

Новая дозированная утечка по тематике БЖРК (вообще, создаётся впечатление, что новости по этому проекту уже года три подряд специально подаются в нарочито неопределенном ключе - то есть, напускают ещё больше туману, чем до этого). Вроде как бы состоялось новое испытание, а может и не состоялось - гадайте сами :)


Появилась и ещё одна картинка вагона "Баргузина" - тоже очень схематическая, из которой неясна ни сама ракета, которая будет упакована в вагон, ни какой вагон берётся за базу для разработки. По картинке видно, что вагон таки 4-осный, а не 6-ти и тем более не 8-ми осный, как старый "Молодец" днепропетровской разработки. Ракета тоже компактная, но длина неясна. Хотя, если вагон будет нести что-то типа ж/д варианта "Ярса", то вполне возможно вписать его в 4-осный вагон, возможно с удлинённой базой. Длина ракеты без ГЧ всего 17 м, а с ней - 23 м. Масса - 49 т, но с ТПУ и механизмами такой ракетный вагон может весить порядка 82-85 т и в принципе укладываться в существующие нормативы предельной нагрузки на ось.

( Collapse )