April 25th, 2017On this day in different years

Красная Звезда

Реконструкция в Тёсово. I - расположение советских и немецких войск

Наконец, дошли руки до рассказа о реконструкции в Тёсово-Нетыльском.
9 апреля в этом небольшом посёлке северней Великого Новгорода проходил военно-исторический фестиваль "Вторая Ударная армия", с активным использованием в процессе железнодорожной техники Тёсовской УЖД и местного музея. Собственно, именно это меня и привлекло в мероприятии. Потому что в обычной жизни я стараюсь избегать многотысячных сборищ, но тут любопытство перевесило. Забегая немного вперёд, должен сказать, что организаторы своё слово сдержали - действительно в ходе самой реконструкции было несколько прибытий, проходов и отправлений поездов. Да и в статической экспозиции несколько вагонов было оборудовано под нужды реконструкторов - например, узел связи.

Реконструкция получилась масштабная и немаленькая (около часа), насыщенная стрельбой и переменами фронта. Впрочем, фотографий у меня вышло очень много, день был длинный и насыщенный разноплановыми впечатлениями - так что для этой части я отобрал только картинки начала дня, когда реконструкторы советской и немецкой сторон только строились и организовывались. Само по себе это было очень колоритное зрелище, и порой даже излишне реалистичное. Железнодорожная сторона здесь тоже не представлена - я постараюсь посвятить ей и собственно бою на станции отдельный пост.


Collapse )
promo periskop may 18, 15:35 3
Buy for 250 tokens
Вниманию читателей! С 17 мая в «Лаборатории Перископа» начался новый цикл постов - по Второй Казахской экспедиции. В этом цикле - рассказ о малоизвестных и редко посещаемых местах. О самом «русском» городе Казахстана Петропавловске и ж/д коридоре «Россия — Россия», о городе на Иртыше Павлодаре. О…
паровоз П-36

"Иволга": новый электропоезд вышел на линию

Неделю назад впервые вышел на регулярную линию отечественный электропоезд типа ЭГ2Тв "Иволга". Он, увы, не успел пройти сертификацию для МЦК - так что там пошли локализованные на Урале "Ласточки". Так вот, сейчас два состава "Иволги" поставили на Киевское направление в Москве.


Параметры (из поста на metromost.com):
Электропоезд разработан на Тверском вагоностроительном заводе в 2014 году, в базовой комплектации — 5 вагонов общей длиной 116 метров. Максимальная вместимость — 1638 (222 сидячих). Максимальная скорость — 120 км/ч, ускорение 0,96 м/с². Для сравнения у современных электропоездов ЭД4М максимальная скорость 130 км/ч, но ускорение лишь 0,70 м/с2.

Кто-нибудь уже успел проехать на таком?
Если да - как впечатления, можете поделиться? А в сравнении с "Ласточкой"?

Collapse )