От Петербурга до Камчатки

Обзор по портам-2019, видимо, выйдет к концу следующей недели, когда portnews подведет итоги не только по РФ, но и по СНГ+Прибалтика. Сейчас идёт инфа только по отдельным портам, без суммирования по бассейнам.

Но первый сюрприз уже есть: Усть-Луга впервые с 2006 года "споткнулась" после периода безостановочного быстрого роста и снизила грузооборот на 4%. И даже выбыла из почётного списка стомиллионников с нынешними 98,7 млн.т. Сокращение прошло практически полностью за счёт отгрузки сырой нефти (-15%), при этом перевалка более дорогих нефтепродуктов даже увеличилась на 2%, а сжиженного газа - на 13%. Контейнерооборот У-Л тоже упал, -8% от 2017 г., паромные отправки упали на 26%.

Ещё интересная постновогодняя новость: устами министра транспорта Дитриха впервые публично озвучено, что ж/д мост через Керченский пролив могут открыть и раньше первоначально запланированного срока (т.е. не в декабре 2019, а когда-то пораньше). Я об этом уже пару раз говорил, в этом жж, но теперь есть и официальное подтверждение. Правда, осторожное - министр явно страхуется от непредвиденных форс-мажоров, типа той, когда уронили не на место одну из ферм моста:

[...] "Мы делаем все возможное, чтобы ускорить проведение работ там, где это возможно. И если условия позволяют, то несомненно попробуем", - сообщил он журналистам.

Кроме того, вчера (18-го) завершили прокладку тоннеля в 1 км длиной на западном (керченском) подходе к мосту - обе бригады проходчиков встретились и состоялась финальная сбойка. Поэтому, видимо, Дитрих и решился на такое заявление: работа на обустройстве подходов движется довольно быстро.