Перископ из глубин Тихого океана (periskop.su) wrote,
Перископ из глубин Тихого океана
periskop.su

Categories:

XVIII. Комсомольск-на-Амуре: локомотивное депо и тепловозы

Осмотрев вокзал Комсомольска, переместимся заметно южнее - в пригород за озером Мылка, где находится станция Комсомольск-Сортировочный и эксплуатационное тепловозное депо (ТЧЭ-9). Вот его-то мы и посмотрим, тем более что там начался интересный процесс смены тепловозного парка на современную модель российского производства из Брянска. В этом году сюда поставлены одной партией сразу 36 брянских тепловозов - 25 "тройников" и 11 "двойников". Депо в Комсомольске также локально знаменито в тех местах нестандартным зданием управления, которое само напоминает 3-секционный магистральный тепловоз с кабиной впереди.

Два поколения тепловозов: советский трудяга из Луганска (справа) и новый российский из Брянска (слева)


2. Сперва посмотрим на здание депо (тут размещены не только службы самого депо, но и тренажерный центр, корпоративный центр повышения квалификации и что-то ещё). Оно действительно необычное.


3. Вид сверху лучше показывает необычность здания. Немного похоже и на гусеницу, и на локомотив с капотом.

фото Максима Каширина, РЖД

4. Рядом построено второе здание, тоже нестандартное. Тут - столовая и дом отдыха локомотивных бригад.

фото Максима Каширина, РЖД

5. А в серединке между двумя этими зданиями - скверик со скамейками. Можно отсюда, удобно сидя, наблюдать за жизнью тепловозов :)


6. Удалось и пообедать в этой столовой. Как обычно у локомотивщиков - недорого, сытно и вкусно. Жёсткий стандарт - большое дело!


7. Не бейте за качество, снимал смартфоном на ходу. Всё вполне вкусное.


8. Теперь идём в депо, мимо экипировочного пункта.


9. У цеха обслуживания выстроились брутальные трудяги со скошенными вперед кабинами характерного силуэта.


10. Но вот среди них попался и новенький "брянский", 2ТЭ25КМ.


11. Старое и новое. Правый - "тройник" 3ТЭ10М.


12. А вот - другая советская модификация, 3ТЭ10УК. Он даже ещё пока зелёный.


13. Ещё одна - 3ТЭ10М-К. Луганский тепловоз 1989 г. производства.


14. Передняя часть поближе. Фонари ещё гладкие.


15. Замазученный топливный бак "луганца".


16. Пока я смотрел советских динозавров, с экипировочного пункта выкатили новый брянский "тройник" 3ТЭ25К2М.


17. Разрешили посмотреть и кабины. Для меня оказалось неожиданностью, что сюда поставили партию с американскими дизелями Дженерал Электрик GEVO V12, а не версию с отечественным движком (она тоже есть). Как мне сказали там, эта модель общей мощностью 9300 кВт на тяжелом профиле сопоставима с двумя спарками "двойников" 2ТЭ25КМ. - "Специально для ванинской линии". - "А как же запчасти? Если санкции?" - наивно спросил я. "Да это такие машины, что лет на пять вперед им никакие большие запчасти и работы не нужны. А дальше посмотрим, может вообще всё изменится... Контракт заключали на жизненный цикл, если что - пусть завод приезжает" - ответил мне инженер депо.


18. Ладно, лезем в кабину, посмотрим, что там.


19. Рабочее место машиниста.


20. Органы управления поближе.


21. У обоих членов локомотивной бригады - шикарные кресла.


22. Спидометр, контроллер, кнопки управления.


23. Интегрированный дисплей состояния систем и манометры тормозных магистралей.


24. Тормозные краны.


25. Рабочее место помощника.


26. В предбаннике кабины тоже чисто и красиво. Есть микроволновка, холодильник и туалет (не успел забежать туда - меня позвали внизу).


27. Вид путей депо сверху. Правее видны пути одного из парков Комсомольска-Сортировочного.

фото Максима Каширина, РЖД

28. Вид на юг повыше и с перспективой на дальние сопки. На втором деповском пути слева виден ещё один новенький "тройничок".

фото Максима Каширина, РЖД

29. И, наконец, вид с перспективой на север и Амур. Вдали видно озеро Мылка и скайлайн Комсомольска. Деповские пути сжимаются в два и вливаются в главный ход линии ВолК.

фото Максима Каширина, РЖД

Далее посмотрим работы по спрямлению линии Комсомольск - Ванино, кои сейчас ведутся активно и широко.

Продолжение следует.
Tags: БАМ, Дальний Восток, Комсомольск-на-Амуре, архитектура, железные дороги
Subscribe

Posts from This Journal “Дальний Восток” Tag

promo periskop.su july 3, 16:25 30
Buy for 250 tokens
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 41 comments

Posts from This Journal “Дальний Восток” Tag