В этой, серединной, части - виды прибытия поезда в Рыбинск утром, а затем подготовки рейса и отправления оттуда же после обеда. Много радостных лиц и взрослые как большие дети - в общем, живой паровоз это всегда повывшенные позитивные эмоции.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2549407/2549407_original.jpg)
Пригородный №6982 прибыл на станцию Рыбинск
2. Как только наш пригородный поезд прибыл на конечную станцию, добрая половина пассажиров побежала в голову состава, дабы полюбоваться паровозом. Ну и я тоже, конечно!
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2549731/2549731_original.jpg)
3. Вообще, есть такое скептическое мнение, что нашему народу пофиг на какие-то там паровозы и это только удел любителей и фанатов. Нет, ни в коем случае! Такой необычный поезд привлекает внимание и множества обычных людей - не только взрослых с детьми дошкольного и школьного возраста, но и многих просто взрослых! Поэтому минут 10 после прибытия наш П36 был этакой декорацией для фотосессий - к нему стояла целая очередь желающих сфотографироваться на фоне. А потом ещё многие и просто снимали паровоз и всякие его свистелки-дуделки. Некоторые ребята ходили кругами и целенаправленно снимали - это, наверное, фанаты, но таковых было немного, человек 5-7. Люди немного нарушали правила, вставали на рельсы и заходили на 3-ю платформу, но на это смотрели спокойно. Только один дежурный потом мягко оттеснил тех, кто стоял на транзитном пути прохода поездов.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2549968/2549968_original.jpg)
4. Желающие сняться на фоне сменяются каждые несколько секунд :)
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2550024/2550024_original.jpg)
5. Любопытная деталь: направляющие колёса спереди по ободку красиво обмерзли от периодически выпускаемого из нижнего клапана пара.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2550462/2550462_original.jpg)
6. Живой паровоз не устаёшь наблюдать - с ним всё время что-то происходит. Но вот он отцепился от вагонов и немного подался вперёд.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2550561/2550561_original.jpg)
7. Паровоз снова переходит в ходовой режим.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2551021/2551021_original.jpg)
8. Ну всё, поехал дальше!
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2551206/2551206_original.jpg)
9. А на пути обдал роскошным паром одного из фотографов :)
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2551456/2551456_original.jpg)
10. Да так, что тот совсем исчез в белой пелене!
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2551563/2551563_original.jpg)
11. Наконец, П36 ускакал на треугольник для разворота, и станция сразу потишела. Только некоторые тепловозы тихо урчали.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2551829/2551829_original.jpg)
12. На второй путь тем временем выдвинулся именной ТЭП70БС имени Валентины Владимировны Терешковой.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2552146/2552146_original.jpg)
* * *
Дальше мы, проводив паровоз, ушли в город (о нём будет заключительная серия).
А тут я покажу уже проводы пригородного поезда под паровозом в Ярославль отправлением в 16.24.
13. Когда мы пришли, 3 пригородных вагончика стояли... под тепловозом. Но я быстро понял, что он просто притащил из с пути отстоя. И да, вот он отцепляется.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2552409/2552409_original.jpg)
14. А паровоз было немного слышно, его прерывистое дыхание. Перейдя через пути, я увидел его вдалеке, в конце кривой.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2552785/2552785_original.jpg)
15. Вот и он, собственной персоной, идёт тендером вперед под свой поезд.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2552982/2552982_original.jpg)
16. Осторожно пятится назад, на малой скорости.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2553265/2553265_original.jpg)
17. Машинист в форме 1943 года с погонами.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2553460/2553460_original.jpg)
18. Чух-чух назад.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2553654/2553654_original.jpg)
19. Вот он уже достиг крытого навеса.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2553898/2553898_original.jpg)
20. Ведущие колёса.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2554159/2554159_original.jpg)
21. Прицепился к вагонам. Общий вид на фоне вокзала.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2554556/2554556_original.jpg)
22. Меж тем, на авансцену выдвинулся новейший брянский 2ТЭ25КМ.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2554745/2554745_original.jpg)
23. На паровозе идёт своя движуха, отправление через 15 минут.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2554895/2554895_original.jpg)
24. Паровоз 1955 года, Коломенского завода.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2555361/2555361_original.jpg)
25. Перед отправлением я пошёл вперед, где можно было безопасно встать, чтобы снять видео.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2555443/2555443_original.jpg)
26. Всё, поехали!
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2555875/2555875_original.jpg)
Видео:
27. Состав прошёл мимо меня и быстро скрылся за поворотом, в сторону Рыбинска-Товарного. Но паровозный ход ещё долго было слышно вдали...
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2555966/2555966_original.jpg)
Ну и на десерт, чтобы не плодить постов, покажу немного Рыбинского вокзала.
28. Это уже второй по счёту вокзал. Первый был деревянный, постройки 1870-х гг., он простоял до 1902 года. К этому времени скромная Бологово-Рыбинская линия стала частью мощного частного "Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги", которое протянулось аж до берегов Балтийского моря в Прибалтике и до обеих столиц. Поэтому к 1905 г. воздвигли роскошный вокзал, подобающий богатому купеческому городу на пути.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2556330/2556330_original.jpg)
29. Вокзал настолько протяжен по фасаду, что его крайне сложно снять одним кадром без искажений. Вот тут он почти весь, кроме кусочка флигеля.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2556519/2556519_original.jpg)
30. Рядом поставлен памятником Л-5270 "Лебедянка".
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2556782/2556782_original.jpg)
31. К вокзалу в ходе реконструкции 2008-11 гг. пристроен крытый навес.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2557024/2557024_original.jpg)
32. Внутри - два больших зала. Один современный, второй исторический, с деревянными скамьями. Сейчас мы в первом. В углу поставили мега-подстаканник.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2557341/2557341_original.jpg)
33. И снимки нашего паровоза и поезда. Рекурсия :)
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2557584/2557584_original.jpg)
34. А вот исторический зал с воссозданием отделки 1900-х гг. Здесь красиво, но сидеть не так удобно.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2557863/2557863_original.jpg)
35. И памятная доска со стороны поездов у входа.
![](https://ic.pics.livejournal.com/periskop.su/9080476/2558120/2558120_original.jpg)
На этом с паровозным рейсом всё, однако я в заключительной части расскажу о новой уникальной фишке Рыбинска, которая меня покорила.
Окончание следует.
Телеграм-канал "Креозот и титан" https://t.me/yakuteplovoz
Телеграм-канал "Минутка транспортного искусства" https://t.me/minutkatrans
Поддержать блог:
Карта Сбербанка: 5469 5500 3789 5866
ЮMoney (Яндекс-Деньги): 410 0113 2778 7622
Journal information