Перископ из глубин Тихого океана (periskop.su) wrote,
Перископ из глубин Тихого океана
periskop.su

Categories:

Der totalitäre Ring - маршрут и краткие итоги поездки

Как и обещал - сегодня более подробное описание поездки.
Она представляла собой форму круга (точней, многоугольника) с началом в Нюрнберге, а затем - на обратном пути из Штутгарта в Лейпциг снова коснулась этого города, замкнув контур. Поездка была посвящена в основном посещению мест, где сохранилась тоталитарная архитектура времён Третьего Рейха и и авторитарная архитектура поздней Австро-Венгерской монархии, и вообще, имперской стороне истории Германии и Австрии. Отсюда и имя, данное ей мною - Der totalitäre Ring.

Мюнхен. На небольшой улочке недалеко от Кёнигсплац.



1. Нюрнберг

Был осмотрен тамошний альтштадт, впрочем, весьма меня разочаровавший степенью новодельности, с редкими вкраплениями уцелевшего в бомбардировках 1943-45 гг. Правда, надо сказать, вечером всё это выглядит весьма романтично.

Нюрнберг. Альтштадт: местная кукурузина

Но главное внимание было сосредоточено на окрестностях пруда Дутцендтайх, где находится самых большой комплекс построек Третьего Рейха из сохранившихся до настоящего времени: на него я потратил больше полдня, если считать ещё и посещение Доку-центра. Тут будет целая серия постов: Конгрессхалле, котлован Дойче Стадиона, Гроссе Штрассе, Поля Цеппелина с грандиозными трибунами, где сейчас автостоянка большегрузов.

Нацистский колизей на берегу пруда. Успели построить только до 39 метров, а должен был быть - 71 метр высотой.

Второй по степени важности обьект - Музей транспорта DB, куда я хотел попасть несколько лет. Был тоже внимательно осмотрен, особенно период империй - Второй и Третий рейх. За Второй рейх музею - двойка (полный низачот, фрагментарность и никакой связной истории), за Третий - четвёрка. Но интересного, тем не менее, немало.

Музей Deutcshe Bahn, выставка подвижного состава.

Впрочем, Рейхсбану периода доктора Дорпмюллера (1926-1945) будет посвящен отдельный пост.


2. Прага

Поскольку я в Праге уже бывал, то сейчас сосредоточился на имперском слое австро-венгерского периода, а также наконец прошел по всему Пражскому Граду и много покатался на трамваях.

Осенняя Влтава.

Отдельно посмотрим чешские железнодорожности, особенно австро-венгерское вокзальное наследие, которое (увы) варварски уничтожается в Вене.

Прага. Главный вокзал.

Был посещён музей Коммунизма (ранее в 2008-2009 я посетил четыре аналогичных заведения - в Киеве, Риге, Вильнюсе и Таллине). Убедился, что тут местный музей не носит пропагандистского характера ленинской комнаты в солдатской казарме, как в Прибалтике, а предназначен исключительно для туриков, жаждущих приобщения к советской цивилизации, хотя бы и в такой извращённой форме. Кроме того, он жутко дорогой по цене. Но, внимательно осмотрен и будет помещён в кунсткамеру моего журнала :)

Прага. В залах музея Коммунизма.

3. Вена.

Конечно, прежде всего меня интересовала Вена имперская, её общий образ. На неё я отвёл больше всего времени - три полных дня. Очень странное ощущение от неё: страна малюсенькая - а столица монументальная, как большая и красивая голова на микроскопическом теле: голубыми глазками с ресничками хлоп-хлоп, щёчки румяные, макияж элегантный и дорогой. Такая столица могла быть создана только империей!

Св. Стефан вечерний.

Отдельно надо упомянуть про феномен венского трамвая, много на него поохотился. Кроме того, покатался и на венском метро-траме (маршрут №18): вы увидите, что он есть не только в Волгограде! :-)

Венский трамвай

Венская кухня: кофе и прочее - про всё это надо будет рассказать непременно. Она шикарна, а кофе в Вене - это самый высокий средний уровень, что я пробовал где-либо. Имею в виду не одно отдельно взятое заведение, а именно городской массовый уровень. В общем, Вена для меня теперь останется неоспариваемым кофе-эталоном до тех пор, пока я где-нибудь потом (мало ли!) не попробую лучше. А вообще, хорошая жратва и излишнее сибаритство - это то, что погубило тамошнюю империю, теперь я это понял (Балканы, конечно, тоже - но не только).

Отличный венский кофе (не путать с кофе по-венски, что есть почти фантом!)

Посетил я и гробницу Габсбургов, считая это делом принципиальным, засвидетельствовал своё почтение несравненной и несчастной императрице Сисси.

«Я тоже хотела бы умереть от небольшой раны в сердце, через которую улетит моя душа, но я хочу, чтобы это произошло вдали от тех, кого я люблю»

Однако более всего в Вене меня впечатлили аугартенские флактурмы, особенно первый (круглый). Вот наснимал-то их вволю! Тем более на фоне прелестной венской осени.

Парк Аугартен. Венский флактурм и автор на фоне :)

Отдельно поговорим об австрийских железнодорожностях и о том, как это они умудрились уничтожить все исторические вокзалы в Вене, заместив их уёбищными безликими коробами, что я лично считаю настоящим преступлением. А ведь Австро-Венгрия дала миру потрясающие примеры шикарной вокзальной архитектуры - достаточно вспомнить Львов, Прагу или Черновицы...

На этом поезде RailJet я достиг Зальцбурга.

4. Зальцбург.

Он был изначально незапланирован, остановился там от перестраховки - думал, вечером в маленьком горном Берхтесгадене будет сложно найти приемлемый ночлег и решил, что в более крупном Зальцбурге это будет оптимальней. И раз уж там появился - то прошёлся и по нему: весьма интересная троллейбусная столица Австрии, опутанная уличными проводами.

Река Зальцах, вдали - местный альтштадт.

5. Берхтесгаден - Бергхоф.

Наверное, это был пик поездки: величественные горные пейзажи, жара до +27 (7 октября), мотовоз из Зальцбурга в глубокой долине и насыщенная тоталитарная история. Кроме того, в Берхтесгадене было обнаружено шпееровское творение: я мгновенно узнал стиль, хотя пришлось потрудиться, чтобы найти на фасаде незаметную дату 1937. О, про всё это много надо рассказывать...

Бергхоф, центр документации: выстроен на месте взорванной виллы фюрера.

Бергхоф, фюрербункер: специально приехал рано, чтобы не спеша походить по всем лабиринтам и чтоб в кадр не лезли. Это, несомненно, стоило очень раннего подьёма.


Обратно из Бергхофа спустился вниз в Берхтесгаден пешком по "дороге Тодта", наснимав окружающие буколические пейзажи. Ну, и погода радовала...


6. Мюнхен.

По Мюнхену походил весьма немало, особенное внимание уделив району Кёнигсплац и Одеонплац, где и были сосредоточены знаковые обьекты мировой истории первой половины XX века. Вот, как этот, например. Не узнали, что ли?


Тогда подсказка: вот так выглядело это же здание 71 год и 1 неделю назад. Тот же ракурс. Через пару часов сюда зайдут Чембелен, Муссолини, Даладье, Гитлер - чтобы сугубо демократически, ради "хороших намерений" бросить Чехословакию в пасть ненасытному рейху...

Бундесархив. "Фюрербау", 29 сентября 1938 года

В Мюнхене был посещён Deutsche Museum - как они говорят, крупнейший в мире политехнический музей. Правда ли это, не знаю, но музей огромный - я посетил только залы авиации, космонавтики, книгопечатания, оптики и тоннелестроения, и на этом остановился.

Творение сумрачного германского гения - Фау-2 (1944). Можно рассмотреть и все её "кишки"

Вышел потом на крышу музея, подышать туманным мюнхенским воздухом. А там сидит ворон чёрный и эдак внимательно на меня зырит. Хотя, вообще, Мюнхен - город львов, я там их видел не менее сотни.

Мюнхенский птиц.

Отдельный разговор - про баварское пиво. Поскольку я не сильно большой любитель пива как напитка, то целью было не напиться им во всех многочисленных тамошних биргартенах по пути, а посетить только исторические пивные с большой историей, спокойно или неспокойно посидеть, проникнуться их атмосферой, заценить баварскую кухню. У меня получилось посетить три - Лёвенбройкеллер, Аугустинер и (конечно же!) легендарный Хофбройхаус. В последнем я побывал дважды, о чём будет большой отчёт в пятничной пищевой рубрике :)

Биргартен Лёвенбройкеллера.

7. Штутгарт.

Будет небольшая прогулка и по Штутгарту - городу не особо историческому, но всё же со своим лицом. Там я больше общался со старинными сибирскими друзьями родителей, прожившими на Севере больше 20 лет, но немного и погулял.

Местный олень на крыше (Шлоссгартенплац)

8. Лейпциг.

Завершающий аккорд поездки - вечерний Лейпциг.

Лейпцигский трамвайчик около хауптбанхофа.

Вот такие получились итоги.
Подробнее буду рассказывать постепенно, придется сочетать два цикла - "Ворота в Азию" и этот.
Как именно? Не знаю, но буду пробовать сочетать параллельно.
Tags: der totalitäre Ring, Австрия, Германия, Третий Рейх, Чехия, архитектура
Subscribe

  • Спасибо за поздравления!

    Дорогие друзиа, большое спасибо вам за поздравления. Я их до сих пор постепенно читаю, поскольку их набралось больше полутысячи на всех платформах,…

  • Очередной рубеж

    Очередной некруглый рубеж. Год для меня был трудный, но ничего, скрипим помаленьку. ЖЖ-журнал этот собирался даже бросать одно время - но, подумав,…

  • Из кубиков Лего

    У капитана Лобусова aka dmitry_v_ch_l - снова шикарная порция арктических снимков, много. Я вытянул из его серии самый зрелищный ракурс…

promo periskop.su july 3, 16:25 30
Buy for 250 tokens
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 144 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

  • Спасибо за поздравления!

    Дорогие друзиа, большое спасибо вам за поздравления. Я их до сих пор постепенно читаю, поскольку их набралось больше полутысячи на всех платформах,…

  • Очередной рубеж

    Очередной некруглый рубеж. Год для меня был трудный, но ничего, скрипим помаленьку. ЖЖ-журнал этот собирался даже бросать одно время - но, подумав,…

  • Из кубиков Лего

    У капитана Лобусова aka dmitry_v_ch_l - снова шикарная порция арктических снимков, много. Я вытянул из его серии самый зрелищный ракурс…