От Петербурга до Камчатки

Вот те на. Бавария - лобовое (!!!) столкновение двух пассажирских.
Два поезда встали на однопутный перегон, шли встречно (!).
Как минимум 8 погибших к этому часу, более сотни раненых.
(Дойче Велле, Фокус и Лента)


Интересно, а что у них там делается с автоблокировкой и диспетчеризацией движения? Что там с этим делом у Дойчебан?
Как это так вообще вышло, влобовую столкнуться? Где же немецкая дотошность и аккуратность?

( Collapse )

Был раньше такой сугубо советский феномен - туристические поезда.
Обычно они были составлены из купейных вагонов + 2 вагона-ресторана на 12 вагонов. Колесили по Союзу разными маршрутами, останавливались на день в специальных пунктах отстоя (с водой и разными бытовыми удобствами), а ночью шли от города к городу. Народ же днём гулял по городам и ездил на экскурсии. Я сам дважды (в 1983 и 1985) в таких турпоездах колесил по Украине, через Киев: сперва по южной, а потом по прикарпатской. Остались хорошие воспоминания.

И вот вчера, через trainfanat, вышел на любопытный сайт с путевыми записками ленинградки Татьяны Шеломовой, который как раз посвящен поездке на турпоезде из Ленинграда в Среднюю Азию. Поездка большая - 3 недели, они на поезде проехали не только в Ташкент - Самарканд - Хиву, но и в Душанбе через Термез, и в Ашхабад. И цикл получился немаленький - 11 частей.


Там у неё много фото - будет интересно тем, кто читает цикл varandej о Средней Азии. Много сходных ракурсов, только на 40 лет раньше. К сожалению, у автора нет описания быта турпоезда и внутренностей вагона. Жаль. Но в этом я её понимаю - в те времена почему-то не приходило в голову фотографировать быт и торговые зарисовки. То, что спустя 20-30 лет наиболее интересно потомкам. Я сам к этому пришёл только в конце 90-х. Но, что есть - всё равно там много любопытного и дух эпохи советской Средней Азии чувствуется.

Читать

На просторах интернетов обнаружился ещё русскоязычный автор - krukumbush, который пишет про американские железные дороги. Это в принципе большая редкость, обычно визитёры гоняют по Северной Америке на банальных унылых бензоколёсках по хайвеям. Оказывается, это тот самый автор, что писал когда-то подробный обзор на around.spb.ru.

У него сейчас много свеженького из "амтраковских" дальних поездов 2015 года. До этого подробно по теме было только у Сергея Болашенко, я делал сводный пост по его поездке в мае 2014-го. А сейчас - небольшой дайджест из снимков Крукумбуша, он снимал не только в сильно-бюджетном сегменте, но и в среднеклассных вагонах.

На Амтраке по Америке

( Collapse )

В первый день нового года оч. душевно прогулялись по центру.
Температура хорошо упала - днем 1-го числа было -12, а сегодня с утра и вообще -16. Короче, наконец-то к нам пришла правильная зима, и закончилась гнилая пасмурная еврослякоть с чавканьем воды под ногами. Нева в последний день 2015-го окончательно встала. Причём удивительно быстро - т.к. ещё 27 декабря вода была чистой и без льда.


( Collapse )

Товарищи камчадалы, с Новым годом вас!
Непременный и традиционный бокал поднимаю сейчас за наш далёкий полуостров!


PS. Привет Сероглазке, Моховой, Трём Братьям, Восьмому Километру, а равно и Завойко с Рыбачьим на этот раз уже не прошу передавать: ежели Провиденье позволит, то в августе на три недели окажусь там и сам со всеми поздороваюсь самолично и непосредственно. Для операции "Двадцать лет спустя" заблаговременно закуплены билеты :)

Дзыннь!!! :)

Петербуржцы уже третий день подряд удивлены и даже немного встревожены: на небе вдруг возник какой-то желтоватый яркий шар сферической формы и сам по себе (!!!) освещает все предметы вокруг, прямо с самого утра. И даже без санкции Комитета по рекламе Смольного, просто внаглую. Синоптики, метеорологи и дипломированные окулисты успокаивают население, разъясняя - это не аномалия, а просто на небесной тверди размещается такое космическое тело под названием "солнце"; и что в глазах у стандартного человека есть специальные колбочки, которые активизируются, когда приятный и спокойный серый цвет переходит в устрашающий попугайский.


( Collapse )

Страничка из календаря Набережно-Челнинского кранового завода - на ж/д тему.
Правда, не очень умелая в плане сюжета. Почему-то создатели изобразили проводницу в образе стюардессы (дизайнер был авиафилом?). Подстаканники разные почему-то. Также просматривается явная калька на известный "плацкартный" плакат в стиле pin-up художника Барыкина. Ну и конечно, нет обязательных ложечек в стаканах.
Поскольку тут запечатлён плацкартный вагон и подстаканники, сложу в копилку :)

( Collapse )

Любопытно, что турки не стали отвечать зеркальной "ответкой" на введение виз со стороны России:

[...] Об отсутствии у Турции намерений по введению визового режима с Россией агентству «Интерфакс» сообщил представитель посольства страны в Москве. Представитель дипмиссии отметил, что Турция «считает российский народ дружественным и желает продолжения добрых отношений» и поэтому «не намерена принимать решения, которые негативно повлияют на российский народ».

[...] Отмена безвизового режима (это решение вступит в силу 1 января 2016 года) стала одной из мер Москвы в отношении Анкары. Помимо этого в России решили запретить или ограничить деятельность организаций, работающих под турецкой юрисдикцией.

Речь идет о запрете на выполнение ими отдельных видов работ и услуг, перечень которых определит правительство. Кроме того, президентский указ запрещает российским работодателям нанимать на работу турецких граждан с 1 января 2016 года. В числе санкций и отмена чартерных рейсов между двумя странами, а также запрет на продажу туроператорами России путевок в Турцию. К ввозу в Россию были запрещены огурцы, помидоры, лук, яблоки, груши, абрикосы, апельсины, мандарины и ряд других продуктов.
(отседова)

Так что желающие по-прежнему могут полететь в Стамбул просто с загранпаспортом.

У тов. visualhistory - новая интересная наводка, на визит Хрущева в Англию, весной 1956-го.
Меня там, как водится, заинтересовала ж/д составляющая - сцена прибытия литерного поезда в Калининград.
Это первая минута вот этого ролика (точней, с 0:20 по 0:42).

Поезд вёл штатный паровоз Су 100-68, первый вагон - уже цельнометаллический.
Однако при близком показе вождей на фоне вагонов видно, что в середине состава вагоны ещё старого образца, деревянные, а Хрущёв с Булганиным едут в бронированном - с клёпаной обшивкой.



Интересна там и концовка - растяжка "Да здравствует дружба советского и английского народа!". Это понятно, т.к. добирались на Острова они на крейсере "Орджоникидзе" из Балтийска в Портсмут.

Полную версию этой документалки, увы, не посмотреть - она пока не оцифрована. А там, судя по аннотации, есть ещё сцена отхjда поезда с Белорусского вокзала. Есть и сцена встречи в Лондоне, куда они также прибыли на поезд. И вот её я быстро нашёл, как подписчик канала British Pathé.

Вот, можно посмотреть, прибытие портсмутского поезда с советскими лидерами на вокзал Виктория:

( Collapse )

В прошедшую субботу побывал по приглашению компании "Юлмарт" на открытии её флагманского логистического центра, на границе Питера и Ленобласти. Новый объект расположился на территории т.н. оптово-розничного парка Мезоджи. Это нечто вроде большой благоустроенной площадки с коммуникациями, на которой свои объекты размещают несколько компаний и Юлмарт – одна из первых. Ранее я уже с юлмартовцами сотрудничал - рассказывал про открытие их кибермаркета на Богатырском, в моём районе (2013). И вот - поскольку они довольно быстро расширяются по масштабам - новый крупнейший объект.

Находится он не совсем в городе, а на примыкании к пулковской дороге в аэропорт, 6 км от метро, несколько южней пересечения с КАДом. Так что так и называется - "Пригородный ЦИЗ", или ПЦИЗ-20е. "ЦИЗ" - центр исполнения заказов; поскольку особенность Юлмарта - только электронная торговля, без прилавков и физического осмотра товаров покупателем. Что меня подкупает в этом способе торговли - никакого впаривания и навязывания; к тебе подойдут, если реально нужна консультация и ты сам обратишься.

Давайте посмотрим, что там интересного и какие есть особенности.


( Collapse )