После Якорной площади мы направили свои стопы в более глухие и загадочные места, на кои Кронштадт большой мастак. Сколько ни хожу – непременно что-то новое открою. Так и сейчас вышло. План был такой – прийти на самую восточную оконечность острова Котлин на Ленинградской пристани.
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
Это все-таки произошло... проститутки в штанах из группы «Ист Лайн», которым глубоко насрать на историю своей Родины, лишь бы чавкать как можно больше из финансового корыта, все-таки изничтожили один из четырех оставшихся самолетов ТУ-114, стоявший у аэровокзала «Домодедово». Несмотря ни на что, ни на какие протесты общественности! Ну не уроды ли!!!
Вот что пишет «Коммерсант-Ъ»: Демонтаж Ту-114 с бортовым номером 76464, стоявшего на постаменте у въезда в аэропорт Домодедово с 1977 года, технические службы "Ист Лайна" начали 28 июля. Самолет распилили на несколько огромных частей. "Решение о демонтаже принято по двум причинам: во-первых, на месте памятника по плану реконструкции будут парковочные площади. Во-вторых, этот Ту-114 – очень старый. Он находится в аварийном состоянии",– сообщили в пресс-службе "Ист Лайна". Первоначально планировалось, что Ту-114 переместят в район расположенного недалеко от терминала "Аэроотеля". Еще в мае этого года в "Ист Лайне" утверждали, что не будут утилизировать Ту-114. "Планируется отреставрировать данный самолет и перенести на другое место",– заявляла тогда начальник группы контроля качества "Ист Лайна" госпожа Мухина. Однако вчера в пресс-службе компании заявили, что Ту-114 "восстановлению не подлежит". <...> "Очень обидно, можно было сохранить самолет,– считает директор по общим вопросам ОАО 'Туполев' Александр Затучный.– Любой музей, если не у нас, то за рубежом, с удовольствием его бы приобрел". По его словам, "домодедовский" Ту-114 музеи взяли бы "даже в некондиционном виде". "Если бы к нам обратились, то мы попытались бы что-то сделать,– заявил директор по общим вопросам ОАО 'Туполев'.– Но к нам никто не обращался".
Что у нас там дальше на очереди, а, Москва? Замоскворечье изуродовали новоделами, конструктивистская эра в столице разрушается, «Военторг» снесли, Манежную изуродовали плафонами для инопланетян, над Красной площадью построили новодельные Воскресенские ворота, и теперь техника не проходит... везде построены уродливые и аляповатые родимые пятна наглого новорусского капитализма. Шёл по Якиманке осенью, и просто тошнило от новых зданий кабаков начала XXI века. Давайте теперь уж Дом Пашкова нах снесем, и построим небоскреб у Кремля! Повыше! Там же земля дорогая, почему ж нет! И сталинскую Высотку на Котельнической переделаем в том же стиле, что и уродский небоскреб у «Сокола», да парковочку там вниз забацаем этажей на шесть! Космический монумент у ВДНХ – на переплавку, и там тоже парковки устроить! Или казино. Зачем нам историческую среду, память, своё самосознание бережно хранить - для потомков, да и для себя самих? Нет, бабла, побольше бабла! Да прямо сейчас, а что потом - наплевать! Когда же вы наконец лопнете, сцуки обожравшиеся???
А между тем ТУ-114 – это не просто наша история, это наша гордость!
Ярко помню картинку из моего детства. Жили мы тогда в Хабаровске, я учился во втором-третьем классе (где-то 1973-74 гг.), лет мне было 8 или 9. Так вот, я временами тайком от мамы катался зайцем на автобусе - в аэропорт и на ж-д вокзал. Тогда еще не было всех этих драконовских мер по поводу безопасности: можно было спокойно залезть на кованые ворота и смотреть на прилетающие и взлетающие самолёты; что мы, пацаны, и делали. Изредка я попадал на прилёт и ТУ-114 - он летал из Москвы 3 или 4 раза в неделю. Да, это было зрелище! Когда этот громадный красавец выруливал на стоянку, все остальные просто казались жалкими комарами! И ИЛ-62, которые тогда считались свермодными и комфортными, они тоже казались не очень серьезными на его фоне :) Еще раз (как оказалось, последний) я видел ТУ-114, когда родители меня увозили на Камчатку. Мы сидели в ИЛ-18, я устроился у окна, а рядом стоял ОН. Серебристый великан. На наш ИЛ еще садились пассажиры, а тот уже собирался на взлет, и запускал винты. Я прижался носом к окну и завороженно смотрел, как поочередно запускаются все восемь винтов. Сперва у края крыла... потом там же, но обратный винт... потом на другом крыле, потом у фюзеляжа. Да, грандиозную мощь двигателей НК-12МВ (конструкции Н.Д.Кузнецова) надо было видеть!!! Он был выше нас, как говорится "на голову", и я завидовал "тем" пассажирам, которые летели на нем в столицу. А потом он дрогнул... и медленно пошёл на полосу со стоянки, взлетать. И больше я его никогда не видел "живьем"... (как оказалось, их примерно через полгода сняли с рейсов)
angry