От Петербурга до Камчатки

У меня не зря стоит в интересах «подстаканники с тепловозами». Да, я очень люблю подстаканники с железнодорожной символикой – аура у них совершенно особая. Ведь пить хороший чай из толстого гранёного стакана с подстаканником под стук вагонных колёс – это одно из самых камерных и тонких удовольствий дальней транссибирской поездки.
В этот раз я тоже сумел вывезти кое-что из тех краев. Да не просто «кое-что», а настоящий подстаканник в лучших традициях НКПС СССР - мельхиор, качественная чеканка с проработкой деталей, обьемные рельефы. Словом, не подколка, полухалтура; а по-настоящему хорошая работа, что бывает не так уж часто. В прошлом году от меня ушел поездной подстаканник «Волгоград», о чем я и посейчас жалею, но вот «Читу» я уже не упустил!

Посмотрите и вы.


( Collapse )

Теперь ищу к нему аутентичный граненый стакан правильных форм (с ободком и гранями от верха), какой был в советских столовых для компота и в поездах для чая, а не тот редуцированный, что сейчас вставлен в подстаканник.

В эту поездку по пути «туда» (на восток) Байкал раскрылся во всей своей красе, и от Андриановской (начало байкальского спуска) до Посольской (отворот Транссиба от Байкала на Селенгу) я сделал около 250 снимков, почти посадив за 3 часа основной аккум. Хорошо, читинская бригада проводников мне дала полный карт-бланш на зарядку, а то быть бы мне к Селенге «слепым» - а там ведь тоже красота!

Лучи падали как надо, дымки не было, и картинка озера постоянно менялась. Меня привлек эффект разности цвета воды и каких-то разводов на озере, имеющих, впрочем, явно естественный характер, но который я обьяснить не могу – может, кто просветит.

( Collapse )

Вот наконец, дошли руки до общего описания моей поездки, а то пока что приходилось кидать только разрозненные фрагменты. Получилась она, по разным причинам, не очень стандартной, и тем более, непохожей на обычный отпуск. Но, так уж вышло в этот раз.


Задумка поехать поездом по Транссибу с подробным посещением Забайкалья родилась еще перед Новым годом, в общении с моим другом Бодо, автором путеводителя по Транссибу и иллюстрированного альбома на эту же тему. Ну а я выступал лицом заинтересованным в таком маршруте, как автор сайта transsib.ru и начатого, но не дописанного до сих (увы мне, увы!) аналогичного путеводителя на русском.
После этого, в течение весны, маршрут уточнялся и расширялся, но окончательный контур он обрел в мае, когда я решил посмотреть ещё и Южный Урал, по приглашению моего друга polar_bee. Это было почти по пути. А посему пришлось брать положенный отпуск полностью, и на работе дали его в таком формате с большим скрипом, как говорится. Самолет я принципиально отвергал, так как уж в свой-то законный отпуск не хотел подвергаться моральным авиамучениям, поэтому передвигался по стране исключительно на поездах.

( Collapse )

Ну и немного наглого самопеара, о восточно-азиатской поездке.

Эта статья не раз помогала нам в долгом путешествии, честно :)
Особенно когда хотели нас заарестовать на Яблоновом перевале Транссиба.

( Collapse )