1918-1919. Даурия, Маньчжурия и городок Хайлар (коллекция Eichelberger)
Вот и третья часть из архива Эйхельбергера образовалась: в неё я поставил снимки из Даурии* и Маньчжурии, не связанные с железной дорогой (по ж/д будет заключительная часть). Автор их атрибутировал слишком обще (в основном Siberia или Inner Mongolia), продвигаясь по линии КВЖД от Владивостока к Иркутску, так что не всегда можно точно понять, где происходит дело. Часть представленных снимков для меня особенно ценна: они сделаны в городке Хайлар, где служил на железной дороге в 1904-12 гг. мой прадед. Хайлар - это следующая узловая станция линии КВЖД после пограничной Маньчжурии (Маньчжоу-ли), если продвигаться с запада на восток по направлению к Харбину. Так вот, снимки "русского" Хайлара (не только вокзал) я впервые увидел только у этого американца, за что ему большое спасибо. Некоторые снимки мною частично кадрированы для выразительности; оригинал можно вытащить из основного архива.
*Даурия - имеется в виду не населенный пункт, а историческая область. Она простирается от юго-восточных берегов Байкала до реки Аргунь и Монголии, то есть захватывает наиболее населённые части нынешних Бурятии и Читинской области. До 1858 года в Даурию включалась также северо-западная часть собственно Маньчжурии, прилегающая к бассейну Аргуни и Амура.
1918-1919. Даурия.
Традиционно, если какие-то пейзажи, детали, приметы узнаете, то пишите в комменты для уточнения. Поехали! :-)
( Collapse )
*Даурия - имеется в виду не населенный пункт, а историческая область. Она простирается от юго-восточных берегов Байкала до реки Аргунь и Монголии, то есть захватывает наиболее населённые части нынешних Бурятии и Читинской области. До 1858 года в Даурию включалась также северо-западная часть собственно Маньчжурии, прилегающая к бассейну Аргуни и Амура.
1918-1919. Даурия.
Традиционно, если какие-то пейзажи, детали, приметы узнаете, то пишите в комменты для уточнения. Поехали! :-)
( Collapse )