От Петербурга до Камчатки

[...] ...Утром 7 ноября 1941 года была снята маскировка с мавзолея Ленина, расчехлены и зажжены звезды на башнях Кремля, а правительство Советского Союза во главе с Председателем Государственного Комитета Обороны и Наркомом Обороны СССР И. В. Сталиным поднялось на трибуну, чтобы приветствовать войска, уходящие на фронт. Весь мир — и неприятель и союзники — увидел, что боевой дух Красной Армии и советского народа не сломлен, Москва не сдалась, а верховный руководитель страны остаётся в осажденном городе. На Красной площади был сделан первый шаг к будущей Победе.

Разумеется, ничего подобного нельзя представить себе в Варшаве 1939-го, Париже 1940-го, Риме 1943-го и тем более в Берлине весны 1945 года — главы государств, стоявших на грани военной катастрофы, предпочитали трусливо бежать из страны, бросив сограждан на произвол судьбы, подписывать позорную капитуляцию или самоустраняться от руководства. Ни единого прецедента аналогичного параду 7 ноября 1941 года в истории ХХ века не отмечено ни в одной воюющей стране. [...]

Опубликован пресс-релиз акции к 70-летию исторического парада 7 ноября 1941 года на Красной площади. Полный текст читать здесь. Там же выложен и проект макета (обсуждабельный), а также реквизиты для перечисления средств на осуществление Акции. Заходите, смотрите, обсуждайте.

PS. Деньги, оставшиеся от весенней акции в Уфе, Новосибирске, Иркутске, Омске и Волгограде были переданы поисковикам Алексея Ивакина - только по экспедиции весной текущего года на Синявинских высотах эти поисковики похоронили 924 бойца, 13 опознанных. Так что те средства пошли на хорошее дело, несмотря на срыв акции в Москве.

О как. С ноября сапсановский прямой рейс из Питера в Нижний разделяется на два. То есть, без пересадки одним билетом, просто сидя в вагоне, так уже не проедешь.

Так что, получается, 30 июля я сьездил в исторический рейс - скоро на Курский вокзал на "Сапсане" из Питера без пересадки на московских вокзалах больше не доберешься. Надо выкладывать картинки с рейса :)

(+ тут):
ОАО РЖД планирует создать на Курском вокзале, куда прибывает в Москве транзитный поезд, пункт досмотра пассажиров. Но досмотр пассажиров сразу двух поездов (сейчас транзитные "Сапсаны" прибывают с разных сторон в одно время) потребовал бы дополнительной платформы. Это привело бы к изменению расписания десятков поездов, на что монополия пойти не может. Кроме того, обслуживание транзитного поезда оборачивается дополнительными расходами: за 15 минут, в течение которых поезд стоит в Москве, уборщикам приходилось менять чехлы подголовников почти всех кресел и фактически готовить поезд в новый рейс, рассказывают в ОАО РЖД. Поэтому, "скорее всего, транзитные поезда будут заменены на дополнительные прямые между каждой парой городов".

Не так давно я рассказал о Владивостокском вокзале и показал его (и остальные привокзальности) снаружи. А теперь стоит посмотреть детали и пройтись изнутри, по интерьерам. Вокзал внутри представляет собой, без преувеличения, настоящее произведение искусства, выдержанное в едином стиле.

Фрагмент потолочного плафона в зале ожидания

( Collapse )