От Петербурга до Камчатки

Несчастная итальянская красавица "Коста Конкордия", грустно пролежавшая на боку больше полутора лет после шалостей капитана Скеттино, будет на днях подниматься.

Способ выбран оригинальный:

Всю операцию по подъему судна можно разделить на три части, из них две - подготовительные. Первый этап заключался в закреплении лайнера на покатом склоне морского дна, дабы во время подъема Costa Concordia не начал скатываться ниже. На втором этапе были изготовлены и вмонтированы в левый борт судна кессоны - огромные полые емкости, которые впоследствии будут удерживать лайнер на плаву. Третий этап - непосредственно выравнивание судна. Подъем будет осуществляться с помощью мощных стальных тросов, соединяющих кессоны и специально возведенную рядом платформу. С противоположной стороны лайнер будут выталкивать со дна возведенные под правым бортом гидравлические столбы в количестве 12 штук. (отседова)

Стоить операция будет около полумиллиарда долларов.

( Collapse )

Из подборки иллюстраций из "Огонька" 1950-54 гг. Их выкладывает altyn73, за что ему честь и всяческая хвала.
Из его 200-картиночной серии (качайте целиком архив, не пожалеете) я выбрал чуть больше 20-ти, и только на тему транспорта: железная дорога, авиация, море. И чуть-чуть авто в конце. Ну и адаптировал к размеру просмотра.
В общем, почувствуйте дух той эпохи. Ещё не было реактивной пассажирской авиации, электровозы были редки, тепловозы тоже, да и морречтранспорт выглядел по-другому. Но всё равно фактурно и колоритно смотрится.

На заднем плане - настоящий ИС. Они ещё массово бегали по стальным артериям страны

( Collapse )

Только я вчера сообщил о китайской полярной ласточке, как появился большой, живой, теплый и ламповый пост о проводке Yong Sheng от Д.В. Лобусова, капитана "50 лет Победы" и участника проводки. Там не только туман, суда, вода и тонкий лёд, но даже и несколько белых мишек на пути. Короче, всем поклонникам Севморпути, Арктики и флота - идти смотреть непременно!


Смотреть полностью

PS. Штатные журналюги, как водится, в первичных релизах наврали, где только могли. Вышел китаец не из Даляня, а из шанхайского аванпорта Тайцана, с заходом в Пусан; 33 дня у них получилось с 15.08 по 10.09, и т.п.