2КЭ - XV. Пограничная станция Забайкальск. 7276-й км пути
За первую половину 5-го светового дня пути мы пересекли степную Даурию и начали приближаться к конечному пункту пути по России - пограничной станции Забайкальск (в 1904-1929 - разъезд №86, в 1929-1958 - станция Отпор). Это - одно из немногих исключений в Забайкалье с его депопуляцией, где за постсоветское время население, напротив, выросло. И не просто так: Забайкальск - это ключевой пункт сухопутной российско-китайской торговли, её нервно-перегрузочный узел. Здесь идёт в обе стороны т.н. "генгруз". Развивается он быстро, но весьма специфически: серьёзно вкладываются в инфраструктуру две отрасли - железная дорога и энергетика, а вот сам посёлок, как таковой, во многом пребывает в состоянии приснопамятных Девяностых годов. И получается такая картина, поразившая меня при осмотре этих мест: инфраструктурные куски посёлка резко отличаются по состоянию от его жилой и торговой части.
* * *
В этой серии я расскажу про железнодорожный Забайкальск, оставляя сам посёлок на сладкий десерт :)
Посмотрим подъезды к станции, саму станцию с вокзалом и её специфический пограничный быт.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/5010/205480.118/0_b9cba_b6d754a4_XL.jpg)
За оградой - вокзал Забайкальск. Граница отсюда всего в полукилометре
( Collapse )
* * *
В этой серии я расскажу про железнодорожный Забайкальск, оставляя сам посёлок на сладкий десерт :)
Посмотрим подъезды к станции, саму станцию с вокзалом и её специфический пограничный быт.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/5010/205480.118/0_b9cba_b6d754a4_XL.jpg)
За оградой - вокзал Забайкальск. Граница отсюда всего в полукилометре
( Collapse )