От Петербурга до Камчатки

На вокзале станции Волгоград-1 произошёл взрыв с человеческими жертвами. Мои соболезнования родственникам погибших, а раненым - пожелания выздоровления.
По сообщениям информагентств, уже установлено - что это теракт.

Самое интересное в этом печальном событии - место совершения.
Это - вход в вокзал, зона рамок досмотра. То есть, зона пассивной безопасности, где в силу ограничения пропускной способности объективно скапливаются потоки входящих людей, особенно на крупных транзитных вокзалах и вокзалах мегаполисов.

Волгоградский вокзал, август 2006 г.

Вот тут самое время поразмышлять над некоторыми закономерностями, которые были очевидны и ранее.
( Collapse )

Пару лет подряд я "дорожных" итогов года не делал, как-то охладел к такому жанру - а сейчас решил возобновить.
Итак, чем был знаменателен для меня 2013-й в этом смысле?
Тем, что я полностью развернулся вовнутрь и на Восток. Ни разу за этот год не пересекал шенгенские границы (даже в близкую соседскую Финку) и не брал Шенгена вообще. Зато в сумме полтора месяца провёл в Китае, проехав весной и осенью около 22 тыс. км по тамошним железным дорогам (без учёта российской части маршрута пекинского поезда) и посетил девять внутренних провинций, столицу и множество других городов. Вторая экспедиция ознаменовалась железнодорожным маршрутом в 13 тыс. км от Петербурга до острова Хайнань, проезженным на трёх поездах. В том числе был протестирован поезд Москва - Пекин на всю длину его маршрута. Причём в 2012-м такое масштабное дело заранее не планировалось. Но помогло стечение разных благоприятных обстоятельств, которые заранее не просчитаешь - зато можно ими грамотно воспользоваться.

Вот самый запомнившийся мне весенний день в Китае: 14 апреля, снежная пурга в Харбине, стою около русского Свято-Покровского храма. Рядом строится станция метро, которое будет открыто осенью. На заднем плане один из харбинских небоскрёбов. Причём на следующий день я окажусь уже в Порт-Артуре и не будет никакого следа ни снега, ни морозов. А Харбин летом ждёт разрушительное наводнение на Сунгари, самое большое в его истории. До него осталось четыре месяца, если считать от времени фото.


( Collapse )