Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
Вы таки будете смеяться, но после моего поста 10-дневной давности Юля вернула бублик на бошку, похряпала молодильных яблочек и публично заговорила по-русски :) (скрин с Шустер live 18 апреля)
В прошлую пятницу, как я уже показывал ранее, был совершён технический рейс "Ласточки", предваряющий регулярное движение этого электропоезда на Петрозаводск с 1 мая. На борту был и я, доехав с техрейсом до станции стыкования Свирь. В этот раз удалось поприсутствовать вместе с испытателями и тестировщиками в кабине, проникнувшись работой машиниста, машиниста-инструктора и помощника. Поскольку подробный разбор "Ласточки" с чисто пассажирской стороны я делал в конце января 2013-го, когда был пущен рейс на Бологое, то здесь я не буду особо повторяться, а покажу дорогу взглядом тех, кто ведёт поезд - с той стороны, которую не видит пассажир. Это довольно интересный ракурс, который позволяет ухватить то, что не очевидно взгляду со стороны. Проход станции Волховстрой-1
После поста "Апрельский Киев" мне понаприсылали ещё под сотню карточек оттуда - как с тех объектов (памятники), которые я просил целенаправленно, так и просто уличные зарисовки и приметы нынешнего времени. Я отобрал примерно четверть из них, которые и поставил в пост - паровоз "ИС", памятники Щорсу, Шевченко, Коротченко, дом на Институтской со следами пуль на фасаде, плакаты, объявления и т. п. Снимки сделаны между 9 и 17 апреля, в разную погоду и время. Киев. "Евромайдановский" флажок в городской маршрутке
