От Петербурга до Камчатки

Выловил из вчерашней партии роликов авторегистратора - проезд по Большеохтинскому мосту.
Вообще, едучи по городу, порой ловишь себя на мысли, что Питер - такое уникальное явление, когда колёсами буднично проезжаешь по такой красоте, которая принципиально недоступна несчастным жителям других мегаполисов - китайских ли, американских ли. Не говоря уж о прочих. Да и Москва сильно недотягивает.
В общем, посмотрите ролик. Всего одна минутка. Зато - красотищща! :)
И да, поставьте FullHD качество для полного впечатления.



Канал periskopspb на YouTube

(В порядке дружеского пеара моих дальневосточных товарищей)
Тем, кто интересуется "живой" жизнью дальневосточного региона России, будет полезен сайт "Камеры Дальнего Востока", созданного по инициативе хабаровчанина svinchukov.

Основное наполнение сайта - собрание и каталогизация всех веб-камер в регионе ДВ. Второе направление - видеотрансляции тамошних событий.
Сейчас к проекту подключено более 40 камер, круглосуточно ведущих трансляции из таких городов ДВ, как Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Спасск-Дальний, Невельск, Находка, Хабаровск и другие. Камеры классифицированы по регионам, их размещение и направление обзора можно увидеть на карте.


Кроме простых уличных камер, здесь можно наблюдать за рождением японских журавлей, смотреть в режиме реал-тайм на земли ДВ из космоса, подглядывать за сивучами. На ближайшее время запланированы онлайн трансляции с фестиваля «Амурские волны», мероприятий в честь Дня рождения города Хабаровска и ряд других.

Если вы знаете иные веб-камеры на Дальнем Востоке (не обязательно с широкоизвестных точек - можно хоть дворовые), пожалуйста, пишите через форму сайта, она прямо на главной странице, и авторы добавят их.

Питерский аквабус, похоже, окончательно дохнет и 2014-й может быть для него последним.
В этом сезоне осталась всего лишь одна линия (Старая Деревня - Арсенальная наб. - Медный Всадник), тогда как на пике моды их было 4 или 5. Цена раньше была полтинник, а сейчас 100/70 - на всю линию 170 руб., что уже помаленьку приближается к туркатерам.

Вообще, моё отношение к аквабусам двойственное. С одной стороны, идея красивая и лежит на поверхности - использовать естественные водные артерии для перевозок. А город ими весь пронизан, и можно быстро попадать с места А в место Б. С другой стороны, транспорт сильно сезонный и может работать максимум 7 м-цев в году. Это самый максимум (10 апреля - 10 ноября).
Ну и конечно, важна реализация идеи: приближение аква-остановок к реальным точкам пересадок, а также нормальная вместимость и хорошая регулярность рейсов. С ней были серьёзные проблемы. Аквабусики ходили стильненькие, но маленькие (12 чел.), и сесть на промежуточной остановке было почти нереально. Да и сами остановки были чорт знает где. Кроме центральной у Медного Всадника.

Короче, такое ощущение, что проект тёти Вали 2015-й уже не переживёт.
Так что спешите прокатиться, питерцы и гости Северной Пальмиры.
Хотя, может, я излишне пессимистичен. Но дело идёт к этому.
Для тех, кто не очень помнит, как это было на пике проекта, видео 2011 года с почившей в бозе Невской линии: