От Петербурга до Камчатки

Интересно, что в последнем iPhone 6 проектировщики реализовали функцию Wave.
Она любопытна тем, что теперь у счастливых обладателей яблочного гаджета наконец появилась возможность подзаряжать айфон в микроволновке*. Причём заряжать быстро**.

По интернету сейчас ходит вот такая картинка, она (к сожалению) фейковая - потому что её создатели решили приколоться над наивными пользователями и написали внизу заведомо предельные режимы по мощности (700-800W), при которых аппарат может выйти из строя. Но если на неё не покупаться, а ставить более щадящий режим - в районе 400-450W, то айфон прекрасно заряжается. Пять минут - и готово. Хотя, в микроволновках Samsung это может происходить быстрей - 2-3 минуты, ввиду несколько более продвинутого алгоритма волновой инвертации этой компании (данный нюанс вчера обсуждали в комьюнити ru_fraud).

Есть и важная особенность. Если вы начнёте совать в печку китайские подделки или т.н. "серые" аппараты, ввезенные в страну незаконно, то они могут выйти из строя и при щадящем режиме, описанном выше. Поэтому не используйте функцию Wave с неоригинальными айфонами!


Так что мои поздравления наследникам Стива Джобса: они наконец смогли найти ту уникальную фишку, на которой iPhone нового поколения снова вырвется вперед конкурентов, и очень существенно. Теперь и я всерьёз задумался над приобретением этого действительно инновационного девайса.

* - автор не гарантирует стопроцентного эффекта и констатирует, что все действия будут производимы только под вашу личную полную ответственность
** - данный текст не является публичной офертой

Настоящим уведомляю, что данный текст является юмористической мистификацией и представляет собой тест аудитории на принятие заведомо абсурдного утверждения, идущего вразрез с физическими законами - и с сохранением серьёзного стиля обсуждения комментаторами. В течение первого часа он был выдержан в совершенно серьёзных тонах с применением наукообразной лексики, а теперь снабжён тегом "юмор". Спасибо всем, кто поучаствовал :)

В моём журнале постоянно конкурируют за внимание читателей два вида транспорта - железнодорожный и морской. Иногда, правда, вклинивается и авиация. Так уж издавна повелось :)

И вот нынешний сентябрь получился концентрированно морской - воскресные проводы "Авроры" в док (это вы уже видели) и поездка по приглашению компании St Peterline по трём балтийским столицам - Хельсинки, Стокгольм, Таллин, на пароме "Принцесса Анастасия". В ходе поездки удалось немного поглубже взглянуть на специфику работы круизной компании, причём не только со стороны пассажира. Исследовать вопрос "как это работает?" всегда интересно, особенно в такой любопытной сфере - организации морских круизов. На "Марии" этой же компании я уже путешествовал дважды, просто пассажиром, и несколько раз писал о тех рейсах здесь. Теперь пришла пора написать и о второй паромной сестре, "Анастасии" - но в этот раз уже и с новых ракурсов, не только пассажирских.

Кроме того, по какому-то непонятному капризу Небесной Канцелярии нас в эти "морские" дни (17-21 сентября) постоянно преследовала невероятно идеальная погода: картиночные закаты, колоритные восходы, эталонные портовые виды, ласковая Балтика. Почему так - не знаю, но факт. Только-только мы пришли обратно в воскресенье, проводили красавицу-"Аврору", и погода вдруг резко испортилась :)

В этом посте - обзорный пост поездки, и задел на будущие рассказы по этой тематике, а их будет несколько.

Штурвал "Анастасии" в судовой рубке

( Collapse )

В этом посте собрал интересные портовые сущности (в пределах от Морвокзала до знака "Ленинград"), которые удалось углядеть и снять с высоченной 11-й палубы "Принцессы Анастасии". В основном сущности с вопросами, непонятные мне. Поэтому товарищи портово-корабельные знатоки, гляньте, плиз.
Первое интересное, что я увидел с борта - это пожар на Адмиралтейских верфях вечером 17-го. Дым возник как-то очень быстро, за какие-то десять минут, не более.


( Collapse )