October 30th, 2014On this day in different years

разговоры

Ланч на борту "Владивостока"

Согласно письму DCNS, прощальный ланч на борту ДКВД "Владивосток" в гавани Сен-Назера запланирован на 14 ноября в 12.45. Затем корабль должен покинуть гостеприимную Францию и уйти в далёкую и суровую Страну Медведей, Охраняющих Свою Тайгу.

В общем, какая-то развязка случится - очень скоро :)
Все ходы гениальных прогнозистов-читателей журнала, как вы помните, у нас записаны, и в случае, если после ланча кораблик злые натовцы не отпустят, то проголосовавшие за пункты №1 и №2 394 гражданина дружно посыпают голову пеплом, а я перечисляю 300 жжжетонов первому напомнившему мне об этом, из числа тех 102 скептиков, кто проголосовал за пункты №3 и 4. Идёт?

( Collapse )
promo periskop.su июль 3, 2020 16:25 33
Buy for 250 tokens
Путеводитель по Транссибу: текущее состояние
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
паровоз П-36

Испытания "Тальго", ч. 1. Поход по составу

В ночь на 27 октября и утром следующего дня поучаствовал в испытаниях нового поезда "Тальго", по маршруту Москва - Нижний Новгород - Москва. Как вы, возможно, уже слышали, 14 декабря этот состав встанет вместо "Сапсана" на регулярное сообщение по данному маршруту, а пока идут разные этапы испытаний. Попутно бригады проводников, машинисты, инженеры, работники вагонного депо привыкают к новой технике, у которой достаточно много своих особенностей.

Примерно месяц назад Александр aka russos поучаствовал в более раннем этапе отработки поезда, когда имитировались полные нагрузки на колёсные пары - путём размещения тяжёлых болванок в салоне, на коротком плече до Владимира. А я в этот раз проехал на полное плечо, до Нижнего Новгорода - туда в поезде, обратно на Москву в электровозе, с обзором профиля пути и новой контактной сети. И как раз застал эпический момент первого повышения допустимой скорости на этом полигоне со 160 до 180 км/ч. Если "Сапсан" ходит с ограничением строго 160 по этому ходу, то "Тальго" будет ходить до 180, с сокращением времени пути до 3 ч 30 мин.

Поскольку испытательная поездка для меня была чётко разделена на две разных по содержанию части, то сделаю соответственно два поста: первая часть (эта, сейчас) будет посвящена походу по составу и обзору вагонов разных классов, а вторая часть (на сл. неделе) расскажет о впечатлениях в пути из кабины электровоза ЭП20 и новой инфраструктуре нижегородского хода.

Итак, "Тальго", новый 20-вагонный пассажирский состав с тремя классами вагонов. Пошли смотреть?


( Collapse )