Перископ из глубин Тихого океана

10:17 am: Эксперимент-1944, Штаты
В марте 1944 года американская армия провела серию экспериментов на тему "Какой способ подрыва полотна окажется фатальным для грузового поезда, а какой - нет? При каких условиях поезд сможет пройти повреждённый участок?". Сперва они подрывали один рельс, потом - его же, но дважды. Потом - рельсы с обеих сторон, и так далее, усложняя задачу. В ходе трёхдневных испытаний выяснилось, что многие способы повреждения полотна всё равно позволяют пройти взорванный участок, при аккуратном ведении состава с определённой скоростью и при хорошей квалификации машинистов. Испытания снимались на кинокамеру и в итоге получился наглядный военно-учебный фильм (7 минут).



Оператор наводки - midnike


Tags: САСШ, архив, военная история, железные дороги

01:21 pm: Уничтожение памяти о ДКР
После беснующихся бабуинов в Харькове, массово ломавших своих хребтинки на борьбе с Ильичом (сентябрь) и повала бюста маршала Жукова в Одессе (ноябрь) я не ставил сюда эпизоды борьбы с памятниками на Новой Украине. Они продолжаются, и постоянно захламлять ими журнал бессмысленно. Хотя читатели из Украины присылают мне ссылки на эти акты вандализма постоянно. Так что теперь обращаю внимание только на новые тенденции, когда они возникают.

А новая тенденция действительно возникла: после ленинопада новоукраинский вандализм теперь расширился и на память о Донецко-Криворожской республике. Это альтернативная основа ранней украинской государственности, которая сейчас сильно не вписывается в идеологический тренд и считается современными бендеровцами крайне опасной для их идей. Теперь по этим основаниям валят памятники Артёму (Сергееву).

В ночь с 7 на 8 февраля так повалили памятник ему в Кривом Роге:


А вот и идеологическое обоснование:
( ПочитатьСвернуть )

Tags: Кривой Рог, Украина, идентичность, уроды

05:33 pm: Стокгольм. Туннельбана, ч.2 - интересные станции
Вторая часть саги про стокгольмскую туннельбану.
В первой части мы рассмотрели общий образ метро и разные пассажирские нюансы и детали. А здесь я покажу наиболее впечатлившие меня станции, которые не стал вываливать сразу в один пост. Самая крышесносная станция по непреднамеренному совпадению оказалась заключительной, в которой я и закончил свой шведский метроанабасис и вышел на поверхность.
Итак - в путь, товарищи и господа! :)

Станция Solna centrum

( Станции стокгольмской туннельбаны. +32 карточкиСвернуть )

Tags: Стокгольм, Швеция, архитектура, метро, хай-тек