От Петербурга до Камчатки

Неделю назад довелось побывать и послушать пояснения технических специалистов в весьма интересном месте - ТЧ-10 в пос. Металлострой, а если проще - в цехе обслуживания скоростных поездов ("Ласточка", "Сапсан", "Аллегро"). Кроме этого, посетил ещё цех питания и учебный центр Дирекции скоростного движения с тренажёрами, и попутно сравнил ощущения с авиатренажёром :)

Отчёт о походе в эти места сделаю попозже, а пока просто видео оттуда, 2 с половиной минуты.
Собрал в ролик сразу несколько микросюжетов: въезд "Сапсана" в депо, уровни обслуживания поезда - как нижний 1-й (подвагонное оборудование), так и верхний 3-й (токоприёмники на крыше состава). Бонусом в конце - станок для обточки бандажей колёсных пар для скоростных поездов, в действии. Приятного просмотра :)



Канал periskopspb на YouTube

На днях в ленте появилась совершенно ординарная новость, практически не привлекшая внимания:

Железнодорожный состав с гуманитарной помощью из России прибудет в Луганск 1 марта, сообщил «РИА Новости» представитель пресс-службы ЛНР.
«Завтра в Луганск прибудет поезд с гуманитарной помощью из России», — сказал 28 февраля собеседник агентства. По его данным, в составе груза будет оборудование и материалы для ремонта линий электропередачи, в частности, столбы и дефицитный кабель.
(отседова)

Однако реальное значение этого процесса гораздо выше слабого медийного отклика на него, так как для логистической связи с республиками Новороссии впервые за время конфликта используется магистральный ж/д транспорт. Конвой пройдёт, скорей всего, через Гуково - Должанскую (через Миллерово - Кондрашевскую исключено, там линия соприкосновения; а Лихая - Изварино вроде демонтирована). Всем сторонам понятно, что ввод в число инструментов сообщения железной дороги сразу придаёт совершенно иное качество всей логистике. Появляется возможность транспортировать крупногабаритные конструкции и оборудование.

Кроме того, через Должанскую существует ещё и прямой короткий магистральный ход на Дебальцево (135 км; там как раз недавно был срезан плацдарм ВСУ) - то есть, в недалёкой перспективе возможна устойчивая ж/д связь не только с ЛНР, но и с ДНР. Как показывают поступающие визуальные материалы, узел Дебальцево в инфраструктурной основе повреждён несильно - там работы максимум на трое суток, если сконцентрировать 2-3 восстановительных поезда с персоналом.