Ночная Нарва
Табличка с русским (!) языком в Нарве.
Предлагаетсястукнуть звонить, если увидел автомобильное нарушение.
Питеру такой практики явно не хватает :)
( Collapse )
Предлагается
Питеру такой практики явно не хватает :)
( Collapse )
August 31st, 2015On this day in different years
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
Аэродром Домна и Су-30СМ
Целая серия красочных репортажей с аэродрома Домна под Читой, вот тут:
Часть I. Будни аэродрома
Часть II. Боевое дежурство
Часть III. Вечерние полеты
Часть IV. Люди и самолеты
Если я верно понял, репортажи делали потому, что авиабаза получила новейшие истребители Су-30СМ.
Комментить нельзя, отключено, зато большие снимки, аж 2048 px по горизонтали, если сохраняешь.
Мне же этот аэродром сильно памятен совсем другим: именно сюда я в страшно морозный день 16 декабря 1990 года прилетел на Ан-12 и Хабаровска, в пол-первого ночи (про эту эпопею - окружные сборы начфинов я писал как-то подробно и отдельно). Собрался было слазить вниз по хлипкой лесенке - а майор, сопровождавший грузы (везли какие-то приблуды к двигателям, с хабаровского авиаремонтного), нам и говорит: "Э, ребята, вы там поаккуратнее дышите - а то на улице -47! Старайтесь не вдыхать резко!". Вышли, и точно - дыхнешь, и пар от тебя на метр вырывается. Ну чисто как драконы! :)
Приковыляли по скользкой дорожке к КДП - а там уже ПАЗик стоит горячий. Он вообще ехал в гарнизон, но водитель, рассудительный забайкальский мужик за сороковник, за две пачки "Опала" из пайка довёз меня до станции Ингода, где я благополучно и сел через полчаса на челябинского "максимку". А через 8 часов, утречком и выспавшись, был уже у деда в Петровск-Забайкальском районе.
Часть I. Будни аэродрома
Часть II. Боевое дежурство
Часть III. Вечерние полеты
Часть IV. Люди и самолеты
Если я верно понял, репортажи делали потому, что авиабаза получила новейшие истребители Су-30СМ.
Комментить нельзя, отключено, зато большие снимки, аж 2048 px по горизонтали, если сохраняешь.
Мне же этот аэродром сильно памятен совсем другим: именно сюда я в страшно морозный день 16 декабря 1990 года прилетел на Ан-12 и Хабаровска, в пол-первого ночи (про эту эпопею - окружные сборы начфинов я писал как-то подробно и отдельно). Собрался было слазить вниз по хлипкой лесенке - а майор, сопровождавший грузы (везли какие-то приблуды к двигателям, с хабаровского авиаремонтного), нам и говорит: "Э, ребята, вы там поаккуратнее дышите - а то на улице -47! Старайтесь не вдыхать резко!". Вышли, и точно - дыхнешь, и пар от тебя на метр вырывается. Ну чисто как драконы! :)
Приковыляли по скользкой дорожке к КДП - а там уже ПАЗик стоит горячий. Он вообще ехал в гарнизон, но водитель, рассудительный забайкальский мужик за сороковник, за две пачки "Опала" из пайка довёз меня до станции Ингода, где я благополучно и сел через полчаса на челябинского "максимку". А через 8 часов, утречком и выспавшись, был уже у деда в Петровск-Забайкальском районе.