От Петербурга до Камчатки

Ещё немного любопытной транспортной статистики.
Сейчас - о том, кто в мире больше всего возит грузов по железной дороге.

Показатели делятся на две больших группы: погрузка (миллионы тонн) и грузооборот (миллиарды тонно-км). Первое - это физический объём (перевезённых на любое расстояние) грузов. Второе - перевозка грузов с учётом расстояния. С него и начнём.

Топ-20. Грузооборот ж/д транспорта, млрд. тонно-км


Как видите, среди всех резко выделяется группа лидеров-"триллионников".
Это всего 3 страны: Китай, Штаты и Россия.
Они большие по размеру и протяженности линий, поэтому и грузооборот велик.
(исторически, абсолютным рекордсменом по этому показателю был СССР с его 3717 млрд. т-км в 1990)

Далее Индия, с большим отставанием.
Затем Канада, Бразилия.
Евросоюз (весь!) - в 10 раз меньше России, т.е. там незначительная доля по ж/д и расстояния малы.
Затем страны экс-СССР, а на 10 месте ЮАР, которая возит преимущественно рудные моногрузы.
Там же и Австралия, с 60 млрд. - это тоже моногрузы по специализированным линиям. Те самые хвалёные гигасоставы на много километров - которые, как видите, перевозят относительно немного.

( Collapse )

Пульт управления топливной группой бортинженера Ту-114, 1959.
Шедеврально с эргономической т.зр., по-моему.
И предельно наглядно.

Лекция в РГО по теме "Порт-Артур: русское наследие и современность", октября 2015-го. Долго лежала в сырье .MTS, и я наконец нашёл, как её переконвертировать и затем сшил из кусочков. Полтора часа общий хронометраж.

Наверное, теперь уже не очень актуально, но всё же сложу сюда ссылочку на видеозапись.
Кому интересна тема - велкам.

(предыдущая лекция про китайские железные дороги - тут)