Перископ из глубин Тихого океана

10:27 am: Баварское крушение: анализ причин
Послесловие к недавнему баварскому крушению "лоб-в-лоб" двух поездов с 11-ю жертвами и почти сотней раненых.

Вышла статья с анализом причин.

Если коротко:

( ВникнутьСвернуть )

Tags: Германия, железные дороги

12:07 pm: Пассажирские перевозки поездами - Штаты vs. Россия
Сравнение пассажиропотока ж/д РФ и Соединённых Штатов по 2015 г. (по мотивам интересного коммента от tumbleweed_farm):

1) Общая статистика пассажироперевозок РЖД:
1024,4 млн пассажиров, из них в дальнем следовании – 97,9 млн (-5,1% к 2014), в пригородном сообщении – 926,5 млн (-4,2%)

2) Статистика по ж/д САСШ (тут и тут)
519 млн. пассажиров, из них ок. 29 млн пассажиров в дальнем следовании, 490 млн в пригородном сообщении

В абсолютном выражении по поездам дальнего следования у Штатов получается почти треть от РФ (29,6%), а по пригороду - половина (52,9% от России). Но если переводить показатель на душу населения - 146 млн. населения против 319 млн., то число ж-д поездок в дальнем следовании на душу населения в России выходит в 7,5 раз выше, в пригородном - в 4 раза выше.

Вот я визуализировал абсолютные цифры, для наглядности:


* * *
А. Как видите - поездами в Штатах всё же ездят. Они не совсем уж незначимая величина там - хотя обывательски считается, что как бы этого вида транспорта в пассажирском смысле там типа и нет - а только авто и авиа. Этакий "невидимый для СМИ и блогеров" транспорт.

Б. Многолетнее падение ж/д перевозок в России продолжается. Тренд пока не меняется, увы.


Tags: САСШ, анализ, железные дороги, занимательная география

03:07 pm: Карма "сто-четырнадцатого"
Хе-хе...)

Мораль?
Завалил Ту-114 - испортил карму (с).

Причём навсегда. Затем жди, когда он тебя догонит, коммерц-комбинатор.
И не поможет ни твоё вонючее мегабабло, ни хитрая цепь подставных контор.
Повод обязательно найдётся.

PS. "Воздушных императоров" на нашей грешной Земле осталось только три.
Господа комбинаторы от коммерции, не трогайте больше ни одного - вам же хуже будет.



Tags: авиа, размышлизмы, самолеты моего детства

09:55 pm: Про цикл "Могучие корабли"
Вынужденное сидение дома с растяжением в первой половине февраля подвигло меня на просмотр разного кино-видео, чем я обычно не балуюсь (предпочитаю книжно-журнальное с буквами). Так вот, в посте с вопросами мне рекомендовали - в том числе - и сериал "Могучие корабли" (Mighty Ships) от Дискавери. Я про него давно знал и слышал, но ни разу не смотрел до этого - видимо, нужен был веский повод.

И вот, к сему моменту просмотрел 17 или 18 серий.
Их оказалось много, аж за 30 штук. Ещё не все освоены)
Все брал с морского трекера.
Всё по-западному - делят на сезоны, внутри сезонов - серии.

Серии оказались разные по уровню, хотя схема сюжета стандартная и особо там не пофантазируешь - "формат".
Есть откровенно слабые - как, например, про вспомогательный ледокол, про судно-госпиталь, про датский корабль-фрегат. Есть средние и хорошие, крепко познавательные. Стоит посмотреть, скажем, про "Нимиц" - очень много реально интересных жизненных деталей с авианосца, или про горнодобывающий комплекс "Мир в Африке", или про гренландский траулер "Акамалик". И ещё несколько. Имеются и шедевральные серии, ещё и с захватывающим сюжетом - скажем, про австралийский корововоз "Бекрукс". Я её аж два раза посмотрел :)

Недостаток у цикла тоже есть, и серьёзный - у них ничего за пределами т.н. "западного мира" как будто нет. Выжженная информационная пустыня, вакуум. Особенно забавно это смотрится в применении к ледоколам. Им пришлось выжать из себя серию про небольшой вспомогательный ледокол - при том, что в мире существует целая флотилия сверхмощных атомных ледоколов с опытнейшими командами и огромным опытом навигации в Арктике. Идеальная тема именно для "Могучих кораблей", казалось бы, верно?! Но... Вот только страна эта для них неудобна и может случайно порвать шаблон западному зрителю. Китая и Азии тоже в этом мире как бы нет.


Отдельное внимание привлекла серия с самым крупным речным сухогрузом мира - "Трегуртой", что ходит по Великим Озёрам. Вообще, удивительно для озерного судна - брать на борт по 64 тыс. тонн (!!!) генгруза. Это, правда, рекордная загрузка, а в основном тот берёт 50-54 тыс. тонн.

Так вот, самая интересность этой серии, что она описывает "простую" жизнь транспорта Северной Америки, а не слащаво-приглаженную. Ходит такой уже весьма старенький пароход по озёрам (1981 г. постройки), возит самые обычные грузы - уголь, например. Или минудобрения. В команде много пожилых и покоцанных жизнью моряков. Также серия ломает дурацкий шаблон, что там "всесезонная" навигация. Нет и ещё раз нет! Точно так же, как и у нас, там немаленький зимний перерыв - если брать Великие Озёра. И всё равно, сообщение существует и весьма рентабельно. Очень интересен показ инфраструктуры - шлюзов, каналов.

Странно, но про речной транспорт Америки в Сети вообще ничего нет - этот транспорт ещё более "невидимый", чем американские ж/д. Пластиковые блогеры пишут про всё, что угодно - от гламурятины (офисы гугля, теслы всякие и прочие набившие оскомину айфоны) до "бездомного" андерграунда, дабы была перчинка. Но вот реальной жизни почти нет, за пределами автодорог. Так что всячески рекомендую к просмотру именно эту серию.


Tags: САСШ, размышлизмы, рецензии, флот